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A.虛擬現(xiàn)實(shí)通過(guò)二維視覺(jué)通道產(chǎn)生一種“虛擬環(huán)境"
B.虛擬現(xiàn)實(shí)是一種改善人與計(jì)算機(jī)的交互方式
C.虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)將會(huì)改變?nèi)祟?lèi)從計(jì)算機(jī)獲取信息的方式
D.借助虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，可以對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的事物進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真
A.工作高度應(yīng)適合于操作者的身體尺寸及所要完成的工作類(lèi)型
B.座位裝置應(yīng)適合于人的解剖生理特點(diǎn)
C.應(yīng)為身體的活動(dòng)，特別是手、手臂、腿和腳活動(dòng)提供足夠的空間
D.各種操作器應(yīng)布置在人的功能可及的范圍內(nèi)
E.把手和手柄應(yīng)適合手的功能解剖學(xué)要求
最新試題
在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中，可以通過(guò)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)的軟件來(lái)提高用戶的操作效率。
運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理可以提高產(chǎn)品的可用性和使用效率，從而實(shí)現(xiàn)更加出色的用戶體驗(yàn)。
將抽象的文字產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)化成具體的圖形產(chǎn)品方案的產(chǎn)物，這一過(guò)程是（）。
車(chē)身設(shè)計(jì)中，一般通過(guò)合理布置方向盤(pán)的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤(pán)直徑，來(lái)改善駕駛員的方向盤(pán)操縱姿勢(shì)，減小操縱力，降低操縱疲勞。
人機(jī)交互的核心是雙方的相互理解，而不是單向傳遞。
未來(lái)界面設(shè)計(jì)的邊界還將會(huì)在（）方面進(jìn)一步拓展。
在室內(nèi)空間中，人體的運(yùn)動(dòng)器官和感覺(jué)器官與室內(nèi)人體的活動(dòng)關(guān)系最為密切，因而，對(duì)室內(nèi)活動(dòng)空間和空間設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)該合理考慮到人的（）等因素。
在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中，需要考慮用戶需求的多樣性，這也是實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)。
連接分析法是一種對(duì)人、機(jī)械設(shè)備、過(guò)程和系統(tǒng)進(jìn)行分析的簡(jiǎn)便方法，它用“連接”來(lái)表示人、機(jī)之間的關(guān)系。
廚房設(shè)計(jì)時(shí)，無(wú)論哪種布局，都應(yīng)以滿足人體的行為尺度、便利的操作流程，達(dá)到其空間的物理環(huán)境（采光、通風(fēng)、（）、儲(chǔ)藏空間、操作空間）的最佳綜合利用為設(shè)計(jì)前提，以更好的為人服務(wù)。