A.可以實(shí)現(xiàn)定制化服務(wù)
B.企業(yè)間集成度較高
C.通常采取提高安全庫存量的方法應(yīng)付需求變動(dòng)
D.系統(tǒng)庫存量較低
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A.評估不足
B.道德上的風(fēng)險(xiǎn)
C.經(jīng)營上的風(fēng)險(xiǎn)
D.投資不平衡
A.破損物價(jià)值
B.產(chǎn)品出產(chǎn)循環(huán)期
C.廢品率
D.退貨率
A.顧客服務(wù)
B.知名度
C.時(shí)間
D.資產(chǎn)
A.成本
B.最佳實(shí)施基準(zhǔn)
C.生產(chǎn)率
D.顧客服務(wù)
A.全面性
B.綜合性多指標(biāo)體系
C.可量化
D.定性定量
最新試題
（）是對企業(yè)未來較長一段時(shí)間內(nèi)資源和需求之間的平衡所做的概括性設(shè)想，是根據(jù)企業(yè)所擁有的生產(chǎn)能力和需求預(yù)測對企業(yè)未來較長一段時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)出內(nèi)容、產(chǎn)出量、勞動(dòng)力水平、庫存投資等問題所做的決策性描述。
采購管理的三種階段是（）
供應(yīng)鏈管理的協(xié)調(diào)主要有（）。
面向供應(yīng)鏈的生產(chǎn)組織計(jì)劃模式實(shí)施包括（）。
配送合理化的方法有哪些？
生產(chǎn)模式分為（）。
請問物流績效評價(jià)對企業(yè)物流管理的具體作用表現(xiàn)在哪些方面？
（）的基本觀念是在一個(gè)或多個(gè)戰(zhàn)略地點(diǎn)對全部貨品進(jìn)行預(yù)估，而將進(jìn)一步庫存部署延遲到收到客戶的訂單。
基于相對穩(wěn)定、單一的市場需求而組成的供應(yīng)鏈穩(wěn)定性表現(xiàn)為（）
每天的物流調(diào)度、運(yùn)輸路線的優(yōu)化、貨物裝卸等決策問題屬于（）的物流管理決策內(nèi)容。