水路運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程是（）

從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度看，（）是航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（）

從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度比較，運(yùn)輸成本相對最低的運(yùn)輸方式是（）

鐵路運(yùn)輸計(jì)劃包括（）

（）是直到目的機(jī)場交付貨物之前貨物運(yùn)輸中最重要的一個(gè)文件（）

在雜貨班輪運(yùn)輸中，對于普通貨物的交接裝船，通常采用（）的形式（）

國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)作是聯(lián)合運(yùn)輸在國際貨運(yùn)中的應(yīng)用形式，可以做到以（）實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)輸（）

以下（）不是水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）

航空運(yùn)單每套（）。

貨物到達(dá)（）日后仍未提取，承運(yùn)人按無法交付貨物處理（）