A.0V
B.5V
C.1V
D.4V
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A.睡眠模式下靜電流是變大的
B.睡眠模式下舒適總線是工作的
C.睡眠模式下,舒適CAN總線波形電壓發(fā)生了變化
D.以上說(shuō)法均正確
A.CAN-H與CAN-L波形均為錯(cuò)誤波形
B.CAN-H波形保持不變
C.舒適CAN總線系統(tǒng)各控制單元無(wú)法進(jìn)行通信
D.CAN-L波
A.CAN-H不能正常工作
B.CAN-H線波形是正確的
C.CAN-L線電壓約為0V左右
D.CAN-L線電壓約為4V左右
A.舒適總線系統(tǒng)
B.驅(qū)動(dòng)總線系統(tǒng)
C.診斷總線系統(tǒng)
D.信息娛樂(lè)總線系統(tǒng)
A.傳輸速率20kb/s
B.硬件成本較低
C.需要仲裁機(jī)制
D.增加節(jié)點(diǎn)方便
最新試題
低速CAN總線的短路實(shí)際都是屬于連接電阻的短路,是因?yàn)閹в校ǎ?/p>
車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車(chē)輛與傳統(tǒng)車(chē)輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于()。
不屬于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的電源故障形式的是()。
在對(duì)控制系統(tǒng)()維修后,必須進(jìn)行匹配。
車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)J533作用不包括的是()。
OBD-Ⅱ的診斷接口端子針腳6與16分別對(duì)應(yīng)的是()。
下列關(guān)于CAN總線的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
單通道波形檢測(cè)方式有利于()。
為了能準(zhǔn)確判定舒適CAN的信號(hào)電位是邏輯0還是1,CAN-H的()。
下列()能夠利用車(chē)載通信系統(tǒng)對(duì)違規(guī)車(chē)輛發(fā)出禁行指令。