你可能感興趣的試題

判斷題
測(cè)量不同齒槽數(shù)的V形數(shù)砧千分尺，由于被測(cè)量零件的齒槽在圓周上是均勻分布的，因此，其測(cè)量面間的夾角是不同的。
答案：正確
判斷題
圓度不能控制零件的圓錐面的形狀誤差。
答案：正確
判斷題
測(cè)量全跳動(dòng)誤差，是零件被測(cè)實(shí)際要素在繞基準(zhǔn)軸線作無軸向動(dòng)的回轉(zhuǎn)的同時(shí)，百分表沿理想母線連續(xù)移動(dòng)，在給定方向上的最大與最小讀數(shù)之差。
答案：正確
判斷題
用測(cè)微法測(cè)量平面度時(shí)，在調(diào)整被測(cè)表面與平板平行的方法中，三點(diǎn)法比對(duì)角線方法方便且反映數(shù)值較精確。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
用樣板比較法測(cè)量零件表面零件表面粗糙度時(shí)，為了得到比較正確的測(cè)量結(jié)果，所用的樣板在形狀，加工方法和使用的材料上，都應(yīng)盡可能與被測(cè)件相同。
答案：正確
判斷題
用公法線千分尺測(cè)量齒輪的公法線長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)盡可能使測(cè)頭的中部與被測(cè)件的齒面接觸，以避免因測(cè)頭邊緣有塌邊或磨損而影響測(cè)量精度。
答案：正確
判斷題
齒輪的綜合測(cè)量與齒輪的使用條件相似，測(cè)量方法合理，常用于批量生產(chǎn)，以判斷齒輪各項(xiàng)精度是否符合設(shè)計(jì)要求。
答案：正確
判斷題
測(cè)量圓柱度誤差時(shí)，一般是取最大讀數(shù)與最小讀數(shù)的差值之半的最大的截面值為該圓柱面的圓柱度誤差。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
中心要素在實(shí)際零件上是具體存在的形體，它能反映出零件的實(shí)際功能作用。
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
模具試沖時(shí)，發(fā)現(xiàn)孔口破裂或制件變形，其產(chǎn)生的原因主要有（）。
A.擋料銷位置不正確
B.導(dǎo)正銷過小
C.側(cè)刃定距不準(zhǔn)
D.導(dǎo)正銷大于孔徑
E.導(dǎo)正銷定位不準(zhǔn)確
F.導(dǎo)柱與導(dǎo)套間隙過大

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杠桿齒輪式比較儀的靈敏度較高，因此適用于絕對(duì)測(cè)量法進(jìn)行精密測(cè)量。

你可能感興趣的試題

測(cè)量不同齒槽數(shù)的V形數(shù)砧千分尺，由于被測(cè)量零件的齒槽在圓周上是均勻分布的，因此，其測(cè)量面間的夾角是不同的。

圓度不能控制零件的圓錐面的形狀誤差。

測(cè)量全跳動(dòng)誤差，是零件被測(cè)實(shí)際要素在繞基準(zhǔn)軸線作無軸向動(dòng)的回轉(zhuǎn)的同時(shí)，百分表沿理想母線連續(xù)移動(dòng)，在給定方向上的最大與最小讀數(shù)之差。

用測(cè)微法測(cè)量平面度時(shí)，在調(diào)整被測(cè)表面與平板平行的方法中，三點(diǎn)法比對(duì)角線方法方便且反映數(shù)值較精確。

用樣板比較法測(cè)量零件表面零件表面粗糙度時(shí)，為了得到比較正確的測(cè)量結(jié)果，所用的樣板在形狀，加工方法和使用的材料上，都應(yīng)盡可能與被測(cè)件相同。

用公法線千分尺測(cè)量齒輪的公法線長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)盡可能使測(cè)頭的中部與被測(cè)件的齒面接觸，以避免因測(cè)頭邊緣有塌邊或磨損而影響測(cè)量精度。

齒輪的綜合測(cè)量與齒輪的使用條件相似，測(cè)量方法合理，常用于批量生產(chǎn)，以判斷齒輪各項(xiàng)精度是否符合設(shè)計(jì)要求。

測(cè)量圓柱度誤差時(shí)，一般是取最大讀數(shù)與最小讀數(shù)的差值之半的最大的截面值為該圓柱面的圓柱度誤差。

中心要素在實(shí)際零件上是具體存在的形體，它能反映出零件的實(shí)際功能作用。

模具試沖時(shí)，發(fā)現(xiàn)孔口破裂或制件變形，其產(chǎn)生的原因主要有（）。

杠桿齒輪式比較儀的靈敏度較高，因此適用于絕對(duì)測(cè)量法進(jìn)行精密測(cè)量。

你可能感興趣的試題

測(cè)量不同齒槽數(shù)的V形數(shù)砧千分尺，由于被測(cè)量零件的齒槽在圓周上是均勻分布的，因此，其測(cè)量面間的夾角是不同的。

圓度不能控制零件的圓錐面的形狀誤差。

測(cè)量全跳動(dòng)誤差，是零件被測(cè)實(shí)際要素在繞基準(zhǔn)軸線作無軸向動(dòng)的回轉(zhuǎn)的同時(shí)，百分表沿理想母線連續(xù)移動(dòng)，在給定方向上的最大與最小讀數(shù)之差。

用測(cè)微法測(cè)量平面度時(shí)，在調(diào)整被測(cè)表面與平板平行的方法中，三點(diǎn)法比對(duì)角線方法方便且反映數(shù)值較精確。

用樣板比較法測(cè)量零件表面零件表面粗糙度時(shí)，為了得到比較正確的測(cè)量結(jié)果，所用的樣板在形狀，加工方法和使用的材料上，都應(yīng)盡可能與被測(cè)件相同。

用公法線千分尺測(cè)量齒輪的公法線長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)盡可能使測(cè)頭的中部與被測(cè)件的齒面接觸，以避免因測(cè)頭邊緣有塌邊或磨損而影響測(cè)量精度。

齒輪的綜合測(cè)量與齒輪的使用條件相似，測(cè)量方法合理，常用于批量生產(chǎn)，以判斷齒輪各項(xiàng)精度是否符合設(shè)計(jì)要求。

測(cè)量圓柱度誤差時(shí)，一般是取最大讀數(shù)與最小讀數(shù)的差值之半的最大的截面值為該圓柱面的圓柱度誤差。

中心要素在實(shí)際零件上是具體存在的形體，它能反映出零件的實(shí)際功能作用。

模具試沖時(shí)，發(fā)現(xiàn)孔口破裂或制件變形，其產(chǎn)生的原因主要有（）。

杠桿齒輪式比較儀的靈敏度較高，因此適用于絕對(duì)測(cè)量法進(jìn)行精密測(cè)量。

測(cè)量不同齒槽數(shù)的V形數(shù)砧千分尺，由于被測(cè)量零件的齒槽在圓周上是均勻分布的，因此，其測(cè)量面間的夾角是不同的。

圓度不能控制零件的圓錐面的形狀誤差。

測(cè)量全跳動(dòng)誤差，是零件被測(cè)實(shí)際要素在繞基準(zhǔn)軸線作無軸向動(dòng)的回轉(zhuǎn)的同時(shí)，百分表沿理想母線連續(xù)移動(dòng)，在給定方向上的最大與最小讀數(shù)之差。

用測(cè)微法測(cè)量平面度時(shí)，在調(diào)整被測(cè)表面與平板平行的方法中，三點(diǎn)法比對(duì)角線方法方便且反映數(shù)值較精確。

用樣板比較法測(cè)量零件表面零件表面粗糙度時(shí)，為了得到比較正確的測(cè)量結(jié)果，所用的樣板在形狀，加工方法和使用的材料上，都應(yīng)盡可能與被測(cè)件相同。

用公法線千分尺測(cè)量齒輪的公法線長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)盡可能使測(cè)頭的中部與被測(cè)件的齒面接觸，以避免因測(cè)頭邊緣有塌邊或磨損而影響測(cè)量精度。

齒輪的綜合測(cè)量與齒輪的使用條件相似，測(cè)量方法合理，常用于批量生產(chǎn)，以判斷齒輪各項(xiàng)精度是否符合設(shè)計(jì)要求。

測(cè)量圓柱度誤差時(shí)，一般是取最大讀數(shù)與最小讀數(shù)的差值之半的最大的截面值為該圓柱面的圓柱度誤差。

中心要素在實(shí)際零件上是具體存在的形體，它能反映出零件的實(shí)際功能作用。

模具試沖時(shí)，發(fā)現(xiàn)孔口破裂或制件變形，其產(chǎn)生的原因主要有（）。