A.適應(yīng)本企業(yè)的主要業(yè)務(wù)范圍
B.能客戶定制
C.功能是否完整且易學(xué)易用
D.能升級
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A.模型的選擇
B.倉庫地點的選擇
C.需求分析
D.運輸方式的選擇
A.雙向的溝通過程
B.動態(tài)的提升過程
C.信息的積累過程
D.長期的互動過程
A.企業(yè)自己提出工作安排
B.相關(guān)企業(yè)的實踐經(jīng)驗
C.咨詢機構(gòu)或者軟件公司的實施方法
D.硬件供應(yīng)商的實施方法
A.領(lǐng)導(dǎo)參加
B.實用實效
C.優(yōu)化創(chuàng)新
D.簡單簡化
A.投資回報率
B.客戶滿意度
C.企業(yè)的整體目標
D.市場透明度
最新試題
電子數(shù)據(jù)交換（EDI）標準中首要的是單證標準化，包括（）。
系統(tǒng)切換，是（）運行過程的后期。
物流信息系統(tǒng)的精確性可以解釋為（）。
在設(shè)計物流信息管理系統(tǒng)時，技術(shù)內(nèi)容集中在（）方面。
系統(tǒng)實施的關(guān)鍵因素是（）。
（）是通過電子方式，采用標準化格式，利用計算機網(wǎng)絡(luò)進行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。
信息系統(tǒng)實施前期項目籌備小組的成員一般由（）組成。
一個公司選擇ERP系統(tǒng)時，首先應(yīng)確定該ERP軟件是否（）。
客戶盈利能力分析是數(shù)據(jù)挖掘的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)是通過幫助用戶理解和提高客戶盈利能力來發(fā)揮作用的。對客戶盈利能力的理解是企業(yè)商業(yè)運作的關(guān)鍵，其總體目標是提高（）。
進行物流信息系統(tǒng)建設(shè)第一步應(yīng)該進行（）。