A.自然災(zāi)害
B.意外事故
C.外來(lái)原因
D.不可抗力
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A.服務(wù)商的經(jīng)濟(jì)實(shí)力
B.服務(wù)商的企業(yè)規(guī)模
C.服務(wù)商的品牌
D.服務(wù)商的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量
A.攬貨
B.運(yùn)輸廣告
C.服務(wù)
D.運(yùn)輸公共關(guān)系
A.差別化
B.定制式
C.不同
D.等級(jí)制
A.陸海
B.公路與鐵路
C.公路與航空
D.兩種以上
A.綜合統(tǒng)一
B.修正統(tǒng)一
C.網(wǎng)狀
D.連帶
最新試題
在運(yùn)輸成本中,()所占比例變動(dòng)最大。
開(kāi)展集運(yùn)方式的途徑為()。
我國(guó)合同法規(guī)定,聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的損害賠償責(zé)任實(shí)行()責(zé)任制。
多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展取決于()。
()不是聯(lián)運(yùn)合同的特征。
貨運(yùn)市場(chǎng)代理入主要有()。
陸上運(yùn)輸險(xiǎn)對(duì)()造成的部分損失不予賠償。
海上運(yùn)輸水漬險(xiǎn),保險(xiǎn)公司除擔(dān)負(fù)平安險(xiǎn)責(zé)任外,還對(duì)被保險(xiǎn)物遇()所造成的部分貨損負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。
聯(lián)合運(yùn)輸是采用()不同運(yùn)輸方式組合的運(yùn)輸方式。
運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)因素存在于()。