單項(xiàng)選擇題在碼頭和車(chē)站進(jìn)行不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，運(yùn)輸能力有很大的差別，如一列火車(chē)的運(yùn)量達(dá)數(shù)千噸，而一輛汽車(chē)的運(yùn)量只有幾噸，這種運(yùn)力的差異必須通過(guò)（）環(huán)節(jié)，以進(jìn)行調(diào)節(jié)與銜接。
A.裝卸搬運(yùn)
B.配送
C.流通加工
D.倉(cāng)儲(chǔ)
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1.單項(xiàng)選擇題從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)是物流系統(tǒng)的（），希望在這里對(duì)物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。
A.流通加工中心
B.儲(chǔ)存中心
C.配送中心
D.調(diào)運(yùn)中心
2.單項(xiàng)選擇題（）長(zhǎng)期以來(lái)被看作物流活動(dòng)的兩大支柱。
A.倉(cāng)儲(chǔ)和配送
B.運(yùn)輸和裝卸
C.倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸
D.運(yùn)輸和配送
3.單項(xiàng)選擇題在物流系統(tǒng)中，起緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是（）。
A.運(yùn)輸
B.配送
C.裝卸
D.倉(cāng)儲(chǔ)
4.單項(xiàng)選擇題鐵路和水運(yùn)適于長(zhǎng)距離、大批量的干線運(yùn)輸，運(yùn)輸貨物適于"重、厚、長(zhǎng)、大"，經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸里程為（）以上。
A.100～200公里
B.200～300公里
C.300～400公里
D.400～500公里
5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸成本在物流總成本中的比例高達(dá)（）。
A.60%
B.50%
C.40%
D.30%
最新試題
物流系統(tǒng)分析的目的在于通過(guò)對(duì)物流系統(tǒng)中各種替代方案的指標(biāo)分析，得出決策者形成正確判斷所必需的資料和信息，以便獲得最優(yōu)的物流系統(tǒng)方案。
題型：判斷題
簡(jiǎn)要說(shuō)明構(gòu)成物流成本各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的制約關(guān)系。
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述配送中心合理布置的目的。
題型：?jiǎn)柎痤}
物流系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立中處于非常重要的地位，它起到承上啟下的作用。
題型：判斷題
簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)優(yōu)化方法。
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述流通加工的目的。
題型：?jiǎn)柎痤}
論述倉(cāng)儲(chǔ)合理化的途徑。
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述倉(cāng)庫(kù)應(yīng)具有的功能。
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)。
題型：?jiǎn)柎痤}
集成化、模塊化、實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化是物流信息系統(tǒng)的主要特點(diǎn)。
題型：判斷題