A.根據(jù)不同的產(chǎn)品成本核算對象來進行歸集
B.根據(jù)裝卸費用、包裝費用、運輸費用、信息費用等物流職能來進行歸集
C.可按照材料費、人工費等費用支付形式來進行歸集
D.根據(jù)不同的客戶和地區(qū)成本核算對象來進行歸集
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A.物流成本決策層
B.物流成本管理層
C.物流成本核算層
D.物流成本預算層
E.物流成本效益評估層
A.物流成本管理系統(tǒng)
B.物流成本決策系統(tǒng)
C.物流成本日??刂葡到y(tǒng)
D.物流成本運營系統(tǒng)
E.物流成本的作業(yè)系統(tǒng)
A.提高物流績效水平
B.提高經(jīng)濟效益
C.降低物流成本
D.提高物流服務水平
A.物流活動是總體的成本構(gòu)成因素,而不是單獨盈利因素
B.物流可以成為"利潤中心"
C.從物流服務角度來說,通過有效的物流服務,可以給接受物流服務的生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好的盈利機會,成為生產(chǎn)企業(yè)的"第三個利潤源"
D.通過有效的物流服務,可以優(yōu)化社會經(jīng)濟系統(tǒng)和整個國民經(jīng)濟的運行,降低整個社會的運行成本,提高國民經(jīng)濟總效益
A.支付給外部運輸?shù)奈形锪髻M用
B.支付給外部倉庫企業(yè)的委托物流費用
C.企業(yè)利用自己的車輛運輸?shù)馁M用
D.企業(yè)由自己的工人進行包裝的費用
最新試題
從集裝單元使用的頻繁程度上,主要有(),他們也構(gòu)成了集裝單元化器具標準。
簡述物流基礎標準主要包括哪些內(nèi)容?
物流標準化具有的含義包括()。
在制定物流標準化的過程中應遵循()的基本原則。
參照國際標準,我國制定了一些物流分系統(tǒng)的國家標準。其中,聯(lián)運平托盤外部尺寸系列規(guī)定的尺寸包括()。
物流信息交換標準包括()。
物流標準化是實現(xiàn)()的重要手段和必要條件。
我國雖然建立了物流標識標準體系,并制定了一些重要的國家標準,但這些標準的應用推廣存在著嚴重的問題。以()為例,應用正確率不足15%。
物流模數(shù)尺寸(集裝基礎模數(shù)尺寸)包括()。
在標準化形式中,互換性的含義是()。