A.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域
B.事故危害程度
C.事故影響范圍
D.發(fā)生事故的工程合同金額
E.單位控制事態(tài)的能力
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A.端墻式
B.翼墻式
C.連拱式
D.棚式
E.遮光式
A.年度基本建設(shè)計(jì)劃
B.項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告
C.項(xiàng)目建議書
D.設(shè)計(jì)任務(wù)書
A.E級(jí)
B.AA級(jí)
C.D級(jí)
D.B級(jí)
A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度
B.應(yīng)選用早強(qiáng)水泥,避免使用緩凝劑
C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間
D.對(duì)支架應(yīng)采用預(yù)壓措施
A.材料用款計(jì)劃
B.材料需用量計(jì)劃
C.材料采購(gòu)計(jì)劃
D.材料價(jià)格調(diào)整計(jì)劃
最新試題
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。
關(guān)于基坑開挖安全防護(hù)要求的說(shuō)法,正確的是()。
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施與控制的核心是()。
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道,避險(xiǎn)車道主要包括()。
中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
關(guān)于護(hù)欄施工技術(shù)要求的說(shuō)法,正確的是()。
適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。