A.立柱打入的護(hù)欄應(yīng)在瀝青路面基層鋪筑之前進(jìn)行施工
B.混凝土橋梁護(hù)欄應(yīng)在橋面的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行施工
C.中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄的端頭基礎(chǔ)應(yīng)在上面層鋪筑結(jié)束后進(jìn)行施工
D.護(hù)欄的鋼構(gòu)件可不進(jìn)行防腐處理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.V 級(jí)圍巖中小跨度隧道在采用了有效的加固措施后,可采用全斷面法開(kāi)挖
B.臺(tái)階法適用于Ⅲ~Ⅳ級(jí)圍巖的單向四車(chē)道隧道
C.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法適用于Ⅳ~(yú)V 級(jí)圍巖的中小跨度隧道
D.中隔壁法(CD 法)適用于圍巖較差、淺埋、地表沉降需要控制的單向四車(chē)道隧道
A.施工準(zhǔn)備及模架安裝→設(shè)置平衡重→合龍鎖定→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆模、落架
B.施工準(zhǔn)備及模架安裝→設(shè)置平衡重→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→合龍鎖定→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆模、落架
C.施工準(zhǔn)備及模架安裝→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→設(shè)置平衡重→合龍鎖定→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆模、落架
D.施工準(zhǔn)備及模架安裝→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→合龍鎖定→設(shè)置平衡重→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆模、落架
A.在基坑邊緣與荷載之間應(yīng)設(shè)置護(hù)道,基坑深度不大于4m 時(shí),護(hù)道寬度不大于0.5m
B.在基坑邊緣與荷載之間應(yīng)設(shè)置護(hù)道,基坑深度大于4m 時(shí),護(hù)道寬度為1m
C.深基坑四周距基坑邊緣不大于0.5m 處應(yīng)設(shè)置鋼管護(hù)欄,掛密目式安全網(wǎng)
D.基坑周邊1m 范圍內(nèi)不得堆載和停放設(shè)備
A.瀝青表面處治路面
B.瀝青貫入式路面
C.瀝青碎石路面
D.瀝青混凝土路面
A.路基填料禁止使用液限大于50、塑性指數(shù)小于26的土
B.同一填筑層不得混用不同種類(lèi)的土
C.路床底以下的路基填筑,嚴(yán)格控制每一填筑層的含水率,標(biāo)高、平整度的控制可適當(dāng)放寬
D.路基頂填筑層壓實(shí)厚度小于8cm
最新試題
適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
關(guān)于基坑開(kāi)挖安全防護(hù)要求的說(shuō)法,正確的是()。
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括:①制定評(píng)估計(jì)劃,②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析:③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí):④選擇評(píng)估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè),⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是().
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法,正確的是()。
不是防撞筒的作用的是()
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說(shuō)法,正確的有()
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施與控制的核心是()。