A.MESG≤0.5mm
B.0.5mm<MESG<0.9mm
C.0.5mm≤MESG≤0.9mm
D.MESG≥0.9mm
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A.用戶程序執(zhí)行
B.系統(tǒng)程序執(zhí)行
C.運(yùn)算程序執(zhí)行
D.操作程序執(zhí)行
A.10~20mm;35%~50%
B.10~20mm;30%~55%
C.20~30mm;35%~50%
D.20~30mm;30%~55%
A.萊依達(dá)準(zhǔn)則
B.內(nèi)插法公式
C.貝塞爾公式
D.狄克遜準(zhǔn)則
A.用近似的方法引起的誤差
B.采用不合理的測(cè)量方法引起的誤差
C.采用不合理的計(jì)算方法引起的誤差
D.采用實(shí)驗(yàn)性的測(cè)量方法引起的誤差
最新試題
油庫(kù)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過(guò)程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。
水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無(wú)法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響,必要時(shí)考慮更換添加劑類型。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來(lái)源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件,既支撐罐頂,又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
2,6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
隨著抗泡劑劑量的增大,潤(rùn)滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí),多加抗泡劑就能解決問(wèn)題。