你可能感興趣的試題

填空題
線路上的鋼軌類型應(yīng)與運(yùn)量、容許速度和（）相適應(yīng)。
答案：軸重
填空題
鋼軌波浪形磨耗的波長(zhǎng)在（）mm之間。
答案：80-300
填空題
軌距的大小是由機(jī)車車輛的（）確定的。
答案：輪對(duì)寬度
填空題
經(jīng)常與鋼軌頂面接觸的車輪踏面是（）坡度的圓錐面。
答案：1：20
填空題
我國(guó)鐵路線路上直線軌底坡采用（），曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。
答案：1：40
填空題
人員下道避車時(shí)應(yīng)（）認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。
答案：面向列車
填空題
電氣化鐵路線路上，鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持（）mm的間隙，以防漏電。
答案：20-30
填空題
鋪設(shè)道岔時(shí)，若軌道電路發(fā)生死區(qū)間（即兩個(gè)絕緣節(jié)錯(cuò)開時(shí)），兩相鄰死區(qū)或死區(qū)間與相鄰軌道電路的間隔各不少于（）m。
答案：20
填空題
鋪設(shè)道岔時(shí)，若軌道電路發(fā)生死區(qū)間（即兩個(gè)絕緣節(jié)錯(cuò)開時(shí)），其長(zhǎng)度不得超過（）m。
答案：2.5
填空題
在電氣化區(qū)段上，當(dāng)需拉開鋼軌調(diào)整軌縫時(shí)，要在拉開的軌縫間預(yù)先裝設(shè)臨時(shí)連接線，臨時(shí)連接線的長(zhǎng)度應(yīng)使鋼軌接頭可能拉開（）mm。
答案：200

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當(dāng)鋼軌頂面輪軌接觸處出現(xiàn)魚鱗裂紋或波浪型磨耗達(dá)到輕傷時(shí)，應(yīng)安排（）。

你可能感興趣的試題

線路上的鋼軌類型應(yīng)與運(yùn)量、容許速度和（）相適應(yīng)。

鋼軌波浪形磨耗的波長(zhǎng)在（）mm之間。

軌距的大小是由機(jī)車車輛的（）確定的。

經(jīng)常與鋼軌頂面接觸的車輪踏面是（）坡度的圓錐面。

我國(guó)鐵路線路上直線軌底坡采用（），曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。

人員下道避車時(shí)應(yīng)（）認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。

電氣化鐵路線路上，鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持（）mm的間隙，以防漏電。

鋪設(shè)道岔時(shí)，若軌道電路發(fā)生死區(qū)間（即兩個(gè)絕緣節(jié)錯(cuò)開時(shí)），兩相鄰死區(qū)或死區(qū)間與相鄰軌道電路的間隔各不少于（）m。

鋪設(shè)道岔時(shí)，若軌道電路發(fā)生死區(qū)間（即兩個(gè)絕緣節(jié)錯(cuò)開時(shí)），其長(zhǎng)度不得超過（）m。

在電氣化區(qū)段上，當(dāng)需拉開鋼軌調(diào)整軌縫時(shí)，要在拉開的軌縫間預(yù)先裝設(shè)臨時(shí)連接線，臨時(shí)連接線的長(zhǎng)度應(yīng)使鋼軌接頭可能拉開（）mm。

當(dāng)鋼軌頂面輪軌接觸處出現(xiàn)魚鱗裂紋或波浪型磨耗達(dá)到輕傷時(shí)，應(yīng)安排（）。

你可能感興趣的試題

線路上的鋼軌類型應(yīng)與運(yùn)量、容許速度和（）相適應(yīng)。

鋼軌波浪形磨耗的波長(zhǎng)在（）mm之間。

軌距的大小是由機(jī)車車輛的（）確定的。

經(jīng)常與鋼軌頂面接觸的車輪踏面是（）坡度的圓錐面。

我國(guó)鐵路線路上直線軌底坡采用（），曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。

人員下道避車時(shí)應(yīng)（）認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。

電氣化鐵路線路上，鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持（）mm的間隙，以防漏電。

鋪設(shè)道岔時(shí)，若軌道電路發(fā)生死區(qū)間（即兩個(gè)絕緣節(jié)錯(cuò)開時(shí)），兩相鄰死區(qū)或死區(qū)間與相鄰軌道電路的間隔各不少于（）m。

鋪設(shè)道岔時(shí)，若軌道電路發(fā)生死區(qū)間（即兩個(gè)絕緣節(jié)錯(cuò)開時(shí)），其長(zhǎng)度不得超過（）m。

在電氣化區(qū)段上，當(dāng)需拉開鋼軌調(diào)整軌縫時(shí)，要在拉開的軌縫間預(yù)先裝設(shè)臨時(shí)連接線，臨時(shí)連接線的長(zhǎng)度應(yīng)使鋼軌接頭可能拉開（）mm。

當(dāng)鋼軌頂面輪軌接觸處出現(xiàn)魚鱗裂紋或波浪型磨耗達(dá)到輕傷時(shí)，應(yīng)安排（）。

線路上的鋼軌類型應(yīng)與運(yùn)量、容許速度和（）相適應(yīng)。

鋼軌波浪形磨耗的波長(zhǎng)在（）mm之間。

軌距的大小是由機(jī)車車輛的（）確定的。

經(jīng)常與鋼軌頂面接觸的車輪踏面是（）坡度的圓錐面。

我國(guó)鐵路線路上直線軌底坡采用（），曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。

人員下道避車時(shí)應(yīng)（）認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。

電氣化鐵路線路上，鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持（）mm的間隙，以防漏電。

鋪設(shè)道岔時(shí)，若軌道電路發(fā)生死區(qū)間（即兩個(gè)絕緣節(jié)錯(cuò)開時(shí)），兩相鄰死區(qū)或死區(qū)間與相鄰軌道電路的間隔各不少于（）m。

鋪設(shè)道岔時(shí)，若軌道電路發(fā)生死區(qū)間（即兩個(gè)絕緣節(jié)錯(cuò)開時(shí)），其長(zhǎng)度不得超過（）m。

在電氣化區(qū)段上，當(dāng)需拉開鋼軌調(diào)整軌縫時(shí)，要在拉開的軌縫間預(yù)先裝設(shè)臨時(shí)連接線，臨時(shí)連接線的長(zhǎng)度應(yīng)使鋼軌接頭可能拉開（）mm。