單項(xiàng)選擇題網(wǎng)絡(luò)圖中，某工序最樂觀時(shí)間是5，最大可能時(shí)間是8，最悲觀時(shí)間是14，則活動(dòng)時(shí)間為（）。
A.7
B.8
C.8.5
D.9
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1.單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)穩(wěn)定性強(qiáng)，工作地加工重復(fù)性大的是（）生產(chǎn)組織方式。
A.大量
B.成批
C.單件
2.單項(xiàng)選擇題假設(shè)時(shí)間定額降低20%，則產(chǎn)量定額應(yīng)（）
A.降低20%
B.上升25%
C.降低80%
D.上升80%
3.單項(xiàng)選擇題適宜于采用固定布置形式進(jìn)行設(shè)施布置的產(chǎn)品為（）
A.重型機(jī)械設(shè)備
B.建筑磚
C.火柴
D.大型船舶
4.單項(xiàng)選擇題用三種時(shí)間估算作業(yè)時(shí)間，已知，最樂觀時(shí)間為3日，最保守時(shí)間為9日，最大可能時(shí)間為4.5日，則作業(yè)平均時(shí)間為（）
A.3日
B.4.5日
C.5日
D.9日
5.單項(xiàng)選擇題物資重點(diǎn)管理法中，A 類物資的資金占用量約為（）
A.70%
B.35%
C.25%
D.55%
最新試題
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí)，在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
題型：判斷題
時(shí)間研究的局限性是什么？
題型：?jiǎn)柎痤}
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
題型：判斷題
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
題型：判斷題
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng)，主要輸出為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
題型：判斷題
符合快件總包裝載操作要求的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。
題型：判斷題
服務(wù)設(shè)施選址注重成本，生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
題型：判斷題