部分包機(jī)運(yùn)輸與班機(jī)運(yùn)輸比較，其優(yōu)點(diǎn)不包括（）

下列為構(gòu)成物流向量的三個(gè)數(shù)量特征之一的是（）

在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物，以一批按整車托運(yùn)的，或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的，其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是（）

對(duì)于自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)來(lái)說，目前該技術(shù)還處于初級(jí)階段，但它是未來(lái)發(fā)展方向的技術(shù)是（）

電子商務(wù)的最大信息載體是（）

通過物流資源的需求方、供給方和第三方（法律）來(lái)共同治理的模式稱為（）

下列商品不適合采用電子商務(wù)形式銷售的是（）

下列屬于違反商品保管合同中存貨方責(zé)任的是（）

對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)貨物的堆垛高度，一般由所選用的堆垛設(shè)備來(lái)確定，若采用人工堆碼，堆垛高度一般不超過（）

對(duì)于從事電子商務(wù)的企業(yè)來(lái)說，配送的實(shí)施可有多種模式選擇，這種附屬型、自我服務(wù)性質(zhì)的配送模式屬于（）