A.99.20%
B.98.65%
C.97.83%
D.97.33%
E.97.03%
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你可能感興趣的試題
A.減少缺班班次
B.提高發(fā)車正點率
C.降低售票差錯率
D.提高班車正班率
E.調整客運班次時刻表
A.堅持以人為本、滿足需求的原則
B.堅持以城促鄉(xiāng)、協(xié)調發(fā)展的原則
C.堅持因地制宜、分類指導的原則
D.堅持公交優(yōu)先、多予多取的原則
E.堅持集約經營、規(guī)范管理的原則
A.審批超越口岸地向內地延伸的旅客、貨物運輸線路
B.制定統(tǒng)一的出入境汽車運輸單證、標志
C.審批口岸交通運輸管理站
D.按各級地方政府的授權,負責簽訂國家政府間汽車運協(xié)定
E.擬定國家有關出入境汽車運輸政策、法規(guī),制訂全國出入境汽車運輸發(fā)展規(guī)劃
A.旅客運量持續(xù)增長
B.客流地區(qū)間分布不均衡
C.各運輸方式平均運距變化不一
D.客流在時間上平衡、方向上大致平衡
E.客運比重結構漸趨合理
A.行包賠償率
B.售票差錯率
C.行包正運率
D.始發(fā)車座位利用率
E.責任經濟損失率
最新試題
我國交通運輸部是全國出入境汽車運輸的主管機關,其職責主要有()。
旅客按其旅行目的、性質不同,可以分為()。
該客運站2012年3月的售票差錯率為()。
道路客運質量的特性包括()。
以()米制定運價必須具備以運輸供求基本平衡為前提和預先確定社會平均資金利潤率兩個前提條件。
道路客運質量的基本要求包括()。
該客運站2012年3月的客運正班率為()。
下列屬于城鄉(xiāng)道路客運一體化特點的是()。
道路旅客運輸質量包括三個相互聯系的方面,即()。
我國城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內容包括()。