單項選擇題大循環(huán)運行方式的缺點是（）。
A.在一個循環(huán)內每輛客車行駛的里程是不相同的
B.駕乘人員的工作強度是不相同的
C.存在駕乘人員之間勞逸不均的問題
D.駕乘人員不易熟悉路況和環(huán)境
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1.單項選擇題在營運區(qū)域內道路條件復雜或擁有較多車型時應采用的客車運行方式是（）。
A.定車定線運行
B.大循環(huán)運行方式
C.小循環(huán)運行方式
D.定車非定線運行
2.單項選擇題（）是一項反映站、駕、乘人員具體服務工作質量的指標，體現(xiàn)旅客正常運行情況。
A.行包正運率
B.發(fā)車正點率
C.發(fā)票正點率
D.旅客正運率
3.單項選擇題行車責任死亡頻率是用于反映道路旅客運輸（）方面的指標。
A.及時性
B.安全性
C.經濟性
D.舒適性
4.單項選擇題某運輸企業(yè)2009年車輛營運總里程為120萬千米，同期發(fā)生行車責任事故8起，其中小事故5起、一般以上事故3起，該企業(yè)2009年安全行車間隔里程為（）萬千米。
A.15
B.20
C.24
D.40
5.單項選擇題道路旅客運輸服務質量的首要特性是（）。
A.及時性
B.安全性
C.經濟性
D.方便性
最新試題
以（）米制定運價必須具備以運輸供求基本平衡為前提和預先確定社會平均資金利潤率兩個前提條件。
題型：單項選擇題
客車運行方式可分為（）。
題型：多項選擇題
我國交通運輸部是全國出入境汽車運輸?shù)闹鞴軝C關，其職責主要有（）。
題型：多項選擇題
各地在推進城鄉(xiāng)道路客運一體化過程中，應堅持的基本原則有（）。
題型：多項選擇題
旅游客運線路按照營運方式分為（）。
題型：多項選擇題
該客運站2012年3月的發(fā)車正點率為（）。
題型：單項選擇題
由于客流地區(qū)間分布的不均衡性，所以我國（）。
題型：多項選擇題
根據營運組織形式，旅游客運可分為（）。
題型：多項選擇題
該客運站2012年3月的旅客意見處理率為（）。
題型：單項選擇題
公路客流包括的基本要素有（）。
題型：多項選擇題