單項選擇題在運輸供需雙方價格競爭的條件下,從價理論的實質是按()來確定運價。
A.運輸需求彈性
B.運輸成本彈性
C.運輸供給彈性
D.運輸價值彈性
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1.單項選擇題運輸生產(chǎn)和消費的同一性特點決定了道路運輸價格只有()一種形式。
A.出廠價格
B.銷售價格
C.批發(fā)價格
D.代理價格
2.多項選擇題旅客站務收費主要包括()。
A.退票費
B.行包變更手續(xù)費
C.小件物品寄存費
D.送票費
E.延誤脫班費
3.多項選擇題車輛站務收費包括()。
A.客運代理費
B.客車發(fā)班費
C.行包保管費
D.車輛停放費
E.行包運輸代理費
4.多項選擇題下列屬于貨物運輸其他收費的有()。
A.調(diào)車費
B.延滯費
C.保險費
D.裝卸費
E.管理費
5.多項選擇題按營運形式的不同,道路旅客運輸可分為()。
A.自駕客運
B.班車客運
C.企業(yè)客運
D.包車客運
E.旅游客運
最新試題
托運貨物站務收費主要包括()。
題型:多項選擇題
若企業(yè)制定的運價為0.6元/噸千米,則企業(yè)的利潤為()萬元。
題型:單項選擇題
按照托運貨物批量大小劃分的運價,最常見的形式有()。
題型:多項選擇題
按運價適用的地區(qū)劃分,道路運輸價格可分為()。
題型:多項選擇題
駕駛員培訓收費中包含()。
題型:多項選擇題
由“市場競爭決定論”派生出來的運輸價格制定理論主要有()。
題型:多項選擇題
道路旅客運輸運費的計價標準主要是對()的規(guī)定。
題型:多項選擇題
運輸市場結構按其競爭程度不同可分為()。
題型:多項選擇題
機動車維修價格的構成要素包括()。
題型:多項選擇題
采用損益平衡定價法制定運輸價格,企業(yè)可接受的最低單位運價為()元/噸千米。
題型:單項選擇題