A．概算成本
B．成本構(gòu)成
C．目標(biāo)成本
D．實際成本
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A.企業(yè)法定代表人在項目上的全權(quán)委托代理人
B.項目實施全過程總負(fù)責(zé)人
C.企業(yè)的法定代表人
D.項目實施最高責(zé)任者
E.企業(yè)派到施工現(xiàn)場的代表
A．調(diào)查研究和收集資料
B．進(jìn)度計劃系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析
C．項目的工作編碼
D．編制各層進(jìn)度計劃
A.7
B.3
C.14
D.15
A．法律法規(guī)
B．業(yè)主要求
C．工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
D．設(shè)計文件
A．人的因素和技術(shù)因素
B．人的因素和環(huán)境因素
C．決策因素和組織因素
D．技術(shù)因素和決策因素
最新試題
安裝工程在交接前必須經(jīng)過試車考核，而在試車期內(nèi)，任何潛在的因素都可能造成損失，損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的（）
關(guān)于進(jìn)度控制的說法，正確的是（）。
關(guān)于建設(shè)工程項目進(jìn)度計劃系統(tǒng)的說法，下列選項中，正確的是（）。
根據(jù)《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》GB/T50326—2017，某事件造成的損失為2級，若經(jīng)評估材料價格上漲的風(fēng)險發(fā)生概率為3級，則該風(fēng)險事件的風(fēng)險等級為（）級。
關(guān)于施工專業(yè)分包合同的說法，正確的是（）。
安全生產(chǎn)管理預(yù)警體系運(yùn)行中，“找出諸多致災(zāi)因素中危險性最高、危險程度最嚴(yán)重的主要因素，并對其成因進(jìn)行分析”屬于（）環(huán)節(jié)的工作。
風(fēng)險意識強(qiáng)調(diào)（）
某承包單位在施工中有針對性地制定和落實施工質(zhì)量保證措施來降低質(zhì)量事故發(fā)生概率，這一行為屬于質(zhì)量風(fēng)險應(yīng)對的（）策略。
對某模板工程進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)在表面平整度、截面尺寸、平面水平度、垂直度和標(biāo)高等方面存在質(zhì)量問題。按照排列圖法進(jìn)行統(tǒng)計分析，上述質(zhì)量問題累計頻率依次為41%、79%、89%、98%和100%，需要進(jìn)行重點(diǎn)管理的A類問題有（）。
關(guān)于施工成本偏差分析表達(dá)方法的說法，正確的有（）。