A.通過調(diào)整轉(zhuǎn)向器內(nèi)軸承的松緊度來調(diào)整自由行程
B.通過調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度來調(diào)整自由行程
C.通過改變縱拉桿的長度來調(diào)整自由行程
D.通過改變轉(zhuǎn)向器內(nèi)嚙合副的嚙合間隙來調(diào)整自由行程
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A.噴漆表面應(yīng)色澤均勻,無裂紋
B.各種燈光、信號標(biāo)志齊全有效
C.為了夜間安全行車,大燈應(yīng)采用單絲燈泡
D.各種管路接頭不松動、不碰擦
A.總成送修時,附件、零件不能短缺
B.總成送修時,應(yīng)在裝合狀態(tài)
C.總成送修時,沒必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位
D.總成送修時,附件、零件不得拆
A.變速器軸及齒輪惡性磨損
B.變速器油封損壞
C.變速器軸承孔磨損逾限
D.變速器殼體破裂
A.轉(zhuǎn)矩
B.彎矩
C.反力
D.轉(zhuǎn)彎、彎矩、反力
A.轉(zhuǎn)向節(jié)
B.主銷
C.輪轂
最新試題
如圖,A車事故責(zé)任是()
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢不包括:()
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重,是因為助力功能已降至不足20%的水平、甚至沒有助力。
進(jìn)水發(fā)動機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
下列哪些屬于單證審核的要點:()
關(guān)于保險法超時,下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點計算規(guī)則()
計算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為()
串聯(lián)式混合動力汽車機(jī)械連接驅(qū)動輪的部件是()。
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過以下哪幾種方式()
對于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()