A.隔離模式
B.引導(dǎo)模式
C.調(diào)車(chē)模式
D.目視行車(chē)模式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.自動(dòng)站間閉塞
B.半自動(dòng)閉塞
C.電話閉塞
D.無(wú)線閉塞
A.列控限速
B.LKJ限速
C.臨時(shí)限速
D.線路限速
A.調(diào)度命令
B.行車(chē)問(wèn)題
C.機(jī)車(chē)狀態(tài)
D.運(yùn)行情況
A.列車(chē)調(diào)度員
B.車(chē)站值班員（應(yīng)急值守人員）
C.司機(jī)
D.列車(chē)長(zhǎng)
A.列車(chē)調(diào)度員
B.車(chē)站值班員（應(yīng)急值守人員）
C.機(jī)車(chē)司機(jī)
D.列車(chē)長(zhǎng)
最新試題
列車(chē)或車(chē)列最前一輛的前端是指列車(chē)的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車(chē)組須配備列控車(chē)載設(shè)備（ATP）和列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）。
GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報(bào)告危及行車(chē)安全事項(xiàng)時(shí)使用，其他崗位人員禁止使用。
集包線臺(tái)閣牧（不含）至包頭Ⅰ場(chǎng)段正方向采用（）設(shè)備。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車(chē)組在出段（所）前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，解編操作時(shí)，主控動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)換為調(diào)車(chē)模式后，必須一次移動(dòng)（）m以上方可停車(chē)。
列車(chē)或車(chē)列后半部的適當(dāng)位置是指列車(chē)的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車(chē)時(shí)，動(dòng)車(chē)組列車(chē)司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)為L(zhǎng)KJ方式運(yùn)行，未裝備LKJ的動(dòng)車(chē)組列車(chē)轉(zhuǎn)為（）運(yùn)行。
列車(chē)或車(chē)列最后一輛的后端是指列車(chē)的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，兩列動(dòng)車(chē)組重聯(lián)或解編時(shí)，由（）