A.保險絲熔斷
B.調(diào)節(jié)器故障
C.發(fā)電機與蓄電池間線束連接不良
D.以上三項都有可能
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A.調(diào)節(jié)器控制勵磁過程是先他勵后自勵
B.使發(fā)電機的輸出電壓保持在規(guī)定值
C.當發(fā)電機能夠?qū)ν夤╇姇r,就可以將自身發(fā)的電供給勵磁繞組
D.調(diào)節(jié)器能夠調(diào)節(jié)電流量,以免怠速時蓄電池放電
A.阻值變化
B.輸出電壓
C.輸出電流
A.通過觀察蓄電池電解液液面高度發(fā)現(xiàn),其液面高度介于兩線之間
B.對蓄電池進行起動測試,讀取電壓表數(shù)值為9.8V
C.用高率放電計檢測蓄電池整體電壓時,電壓穩(wěn)定在10.7~11.1V
D.蓄電池充電后,測試電解液密度為1.20g/cm3
A.蓄電池長期虧電
B.電解液液面過低
C.小電流下長時間過放電
D.蓄電池長時間過充電
A.3s
B.5s
C.8s
D.10s
最新試題
導致蓄電池極板硫化的原因不可能是()
多電源的恒頻交流電源系統(tǒng)采用什么樣的供電方式?
免維護蓄電池的“電眼”顯示綠色時,表示蓄電池處于充足電的狀態(tài)。()
發(fā)電機電樞繞組及輸出饋線短路故障時有什么危害?故障原因是什么?采用什么保護方法?
大部分汽車充電指示燈亮,表明蓄電池處于充電狀態(tài),發(fā)電機處于自勵發(fā)電狀態(tài)。()
為了保護蓄電池,每次運轉(zhuǎn)起動機的時間都不能超過()
當發(fā)動機中高速運轉(zhuǎn)時,只有發(fā)電機向全車用電設備供電。()
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什么是過激磁?什么是欠激磁?
用高率放電計檢測整體蓄電池,測量時用力將放電計觸針刺入蓄電池正負接線柱,保持15秒,若蓄電池電壓能保持在9.6V 以上,說明蓄電池存電充足。()