A.ACK1斷開
B.緊急制動(dòng)
C.牽引電機(jī)風(fēng)機(jī)停止
D.主電路接地
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A.該單元輔助風(fēng)缸壓力不足，未達(dá)到調(diào)壓閥設(shè)定值
B.該單元相應(yīng)車輛配電盤內(nèi)蓄電池接觸器斷路器未閉合
C.該單元BatK1接觸器未吸合
A.斷開全列動(dòng)車組真空斷路器NFB后，再依次閉合同時(shí)依次投入VCB
B.斷開故障單元真空斷路器NFB后，使用ACK2擴(kuò)展供電，此時(shí)空調(diào)自動(dòng)減半動(dòng)行
C.RS復(fù)位后，再次投入VCB若故障未消除，則等待救援
A.牽引變流器停機(jī)
B.VCB斷開
C.APU自動(dòng)停機(jī)
D.ACK2自動(dòng)閉合
A.緊急制動(dòng)發(fā)生，同時(shí)MON“車輛信息”頁面中顯示MR壓低
B.快速制動(dòng)發(fā)生，同時(shí)MON“車輛信息”頁面中顯示MR壓低
C.直接短接3D開關(guān)后可維持運(yùn)行，無須進(jìn)行其它操作
D.不須進(jìn)行仍何操作，不會(huì)對(duì)動(dòng)車組造成影響
A.AC
B.AP
C.UB
D.MT
最新試題
CRH2型動(dòng)車組側(cè)拉門壓緊裝置的功能描述錯(cuò)誤的是（）
CRH2A型動(dòng)車組復(fù)位制動(dòng)控制裝置處底板時(shí)，底板螺栓扭矩（）
用于熱備的動(dòng)車組如未啟動(dòng)上線，動(dòng)車組（）、車內(nèi)保潔作業(yè)的周期為4天。
CRH2A型動(dòng)車組每車廂配備（）把破窗錘，位于車廂緊急逃生窗邊指定位置。
CRH2A動(dòng)車組車體傾斜尺寸測量前應(yīng)保證MR壓力（）kPa以上。
CRH2A型動(dòng)車組高壓機(jī)器箱內(nèi)不包含（）
粘貼試紙前，須將粘貼面的灰塵或油污清理干凈，表面（）再粘貼。
CRH2型動(dòng)車組MON屏“制動(dòng)信息”界面顯示AS壓力指的是什么（）
輔助電源裝置ATN跳閘的故障現(xiàn)象是（）
CRH2型動(dòng)車組接地碳刷更換作業(yè)中，M10*45螺栓，用扭力扳手進(jìn)行緊固，緊固扭力為（）