物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動中必須對不同來源，不同種類，不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價值的信息。

在海洋運(yùn)輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。

批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。

搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無一個絕對的界限。

供應(yīng)鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。

根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）

貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）

在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）

迫使供應(yīng)商相互壓價，是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。

果蔬食品倉庫應(yīng)該選擇在入城干道處，以免運(yùn)輸距離拉得過長，商品損耗過大。