在實(shí)際測量工作中，寬度中心面是車輛的中心面與測量系統(tǒng)的中心面（）。

關(guān)于發(fā)動機(jī)艙數(shù)據(jù)圖，（）的說法是正確的。

在進(jìn)行車身測量時，長、寬、高的測量基準(zhǔn)分別有（）。

校正不對稱的汽車車身部件時，要使用（）來不斷測量和校正。

在實(shí)際測量中,零平面也叫零點(diǎn),是（）的基準(zhǔn)長度。

如果汽車后部碰撞就選擇（）的基準(zhǔn)點(diǎn)作為長度基準(zhǔn)點(diǎn)。

當(dāng)測量孔直徑大于測量頭直徑時，為了用軌道式量規(guī)進(jìn)行精確測量，在兩測量孔的直徑相同時，就需用（）法。

（）用來檢驗(yàn)部件之間是否發(fā)生錯位。

麥弗遜撐桿式中心量規(guī)除了可以檢測前減震器支座外，還可以檢查（）。

大客車側(cè)窗框?qū)蔷€長度差應(yīng)控制在（）以內(nèi)。