A.20
B.50
C.80
D.110
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A.使用Ⅲ級以下劣質(zhì)石灰
B.生產(chǎn)工藝粗放，石灰摻量不足
C.粉煤灰摻量不足
D.混合料在生產(chǎn)廠存放時(shí)間過長
E.在工地對方使用時(shí)間超過限期
A.母體
B.子樣
C.隨機(jī)現(xiàn)象
D.陰體
A公司承建城市新城道路工程，道路等級為城市次干路，規(guī)劃紅線寬度40m，為兩塊板形式，道路寬12m，外側(cè)人行步道寬度4m，道路樁號K0+000至K1+900。其中，起點(diǎn)南環(huán)南路K0+000至K0+500段為新建道路段，原采砂坑，現(xiàn)為魚塘，水深約2-5m，采砂坑比設(shè)計(jì)路面低約10-11m，新建段道路穿越魚塘，填方工作量較大。路基場地位于河流沖積扇中下游，地基土淺部以低液限粘土填土和級配不良砂為主，深部為砂層。針對高填方路堤可能出現(xiàn)的超限沉降、邊坡失穩(wěn)，路基范圍局部存在建筑物，項(xiàng)目部編制了相應(yīng)的施工方案和技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量。
下列原因中，可能導(dǎo)致高填方邊坡失穩(wěn)的是（）。A.路基填土高度較大
B.采用水穩(wěn)性及滲水性好的填料填筑路堤
C.邊坡未及時(shí)整形
D.填筑速度快，坡腳底和坡腳排水不及時(shí)
最新試題
鉆孔樁的檢驗(yàn)的要求有（）。
綜合管廊工程基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的（）。
掛籃結(jié)構(gòu)主要設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)符合下列要求：（）。
盾構(gòu)法地鐵隧道施工的掘進(jìn)過程中，應(yīng)該及時(shí)處理才能繼續(xù)掘進(jìn)的情形包括（）。
橋梁荷載試驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)包括靜力荷載試驗(yàn)和動力荷載試驗(yàn)，下列橋梁應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)的有（）。
連續(xù)梁懸臂施工后，對兩端進(jìn)行合龍時(shí)，做法正確的有（）。
架橋機(jī)每班開動前必須進(jìn)行以下各項(xiàng)檢查（）。
關(guān)于采用單點(diǎn)式?jīng)_擊回波儀現(xiàn)場檢測下列說法正確的有（）。
桁架主梁式移動模架構(gòu)造包括（）四部分組成。
對于城鎮(zhèn)燃?xì)猓峁艿朗┕?，下列屬于分?xiàng)工程的有（）。