橫洞、斜井、避車洞屬于鐵路隧道的臨時建筑物。

機(jī)械通風(fēng)是隧道降低洞內(nèi)粉塵濃度的重要手段，要求在主要作業(yè)（鉆眼、裝昨等）進(jìn)行期間，必須經(jīng)常保持通風(fēng)。

二襯屬于隧道的防水系統(tǒng)。

鐵路隧道內(nèi)二襯預(yù)埋接觸網(wǎng)槽道是為了檢查維修通信電纜使用。

隧道仰坡截水溝屬于隧道的防水系統(tǒng)。

高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)屬于隧道附屬結(jié)構(gòu)。

單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于圍巖穩(wěn)定性較好，隧道跨度較小，地表沉陷難于控制地段。

隧道凍害會導(dǎo)致襯砌凍脹開裂，甚至疏松剝落，造成隧道襯砌結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)破壞，降低襯砌結(jié)構(gòu)的安全可靠性，嚴(yán)重影響運輸?shù)陌踩驼＿M(jìn)行。

橫斷面積在50平米至100平米之間的隧道稱為中等斷面隧道。

V級圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)是拱部無支護(hù)時可產(chǎn)生較大的明塌，側(cè)壁有時失去穩(wěn)定。