A.總體屬于直接影響評價類型
B.總體屬于間接影響評價類型
C.進行定量分析的難度大
D.易于進行定量分析
E.影響因素多
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A.運輸需求方的總體數(shù)量
B.單個運輸需求者對運輸需求的質(zhì)量要求
C.單個運輸需求者對運輸需求的數(shù)量要求
D.運輸供給者的總體數(shù)量
E.運輸供給者的供給狀況
A.普通客票
B.加快客票
C.硬臥客票
D.經(jīng)濟客票
E.軟臥客票
A.專利權
B.股票
C.商標權
D.土地使用權
A.非固定樣本抽樣調(diào)查
B.隨機抽樣調(diào)查
C.等距抽樣調(diào)查
D.非隨機抽樣調(diào)查
E.固定樣本抽樣調(diào)查
A.全車運費
B.押運人員乘車費
C.整車費
D.卸車費
E.雜費
最新試題
在運輸企業(yè)CIS中,運輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營銷方式、售后服務等屬于()的內(nèi)容。
某企業(yè)發(fā)行3年期債券,每張面值100元,票面利率10%,每年計息2次,到期一次還本付息,按復利法計算,每張債券到期本利和是()元。
固定運行時間超過5小時的鐵路動車組的列車乘務人員包括()。
該鐵路局2012年盈虧平衡點的周轉量為()萬換算噸公里。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬元。
交通運輸外部性的評估方法包括()。
下列鐵路運輸服務質(zhì)量問題中,屬于嚴重問題的有()。
該企業(yè)全年的人事費用率為()。
按照業(yè)務內(nèi)容的不同,運輸代理可分為()和運輸咨詢代理。
對運輸產(chǎn)品競爭力進行評價時,運輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。