單項(xiàng)選擇題航空公司配備飛機(jī)的一般原則是以_______為準(zhǔn)。
A.運(yùn)輸?shù)头逅栾w機(jī)數(shù)量
B.運(yùn)輸高峰所需飛機(jī)數(shù)量
C.運(yùn)輸平峰所需飛機(jī)數(shù)量
D.以上都不是
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1.單項(xiàng)選擇題企業(yè)微觀環(huán)境是指那些直接影響企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的外部因素，其中最主要的因素是_______。
A.供方因素
B.買方因素
C.行業(yè)因素
D.人力資源因素
2.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行總本經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略決策，首先必須了解，分析企業(yè)所處的_______。
A.戰(zhàn)略環(huán)境
B.戰(zhàn)術(shù)環(huán)境
C.外部環(huán)境
D.內(nèi)部環(huán)境
3.單項(xiàng)選擇題細(xì)分航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)時(shí)，選擇正確的市場(chǎng)細(xì)分依據(jù)是十分重要的。我們?cè)诩?xì)分航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)時(shí)，主要考慮的是_______。
A.旅客的性別
B.旅客的身份
C.旅客的目的地
D.旅客的旅行目的
4.單項(xiàng)選擇題_______指為了個(gè)人舒適而要求占用兩個(gè)以上座位的旅客。
A.病殘旅客
B.孕婦
C.額外占座旅客
D.身份特殊旅客
5.單項(xiàng)選擇題_______，即航空公司今后一定時(shí)期內(nèi)的飛機(jī)數(shù)量。
A.機(jī)隊(duì)的結(jié)構(gòu)
B.機(jī)隊(duì)規(guī)劃
C.機(jī)隊(duì)的規(guī)模
D.飛機(jī)選擇
最新試題
該差錯(cuò)矩陣表中包含的差錯(cuò)種類有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
如果航空運(yùn)輸企業(yè)增加供應(yīng)量比較困難，則供給的價(jià)格彈性就（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為（）kg。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該客票的開賬基礎(chǔ)貨幣應(yīng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CRS可以提供的服務(wù)包括（）服務(wù)。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)發(fā)生（）時(shí)，CA可以對(duì)客票的原始開賬進(jìn)行調(diào)整。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)同一航空公司而言，所處階段不同，代表的都是同一種貨幣的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)航行有危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)和變化的通知通?？煞譃椋ǎ?。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)輸需求的種類繁多，其中貨運(yùn)需求的類型包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該飛機(jī)起飛重心的位置為（）%MAC。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題