往復(fù)式壓縮機(jī)開機(jī)前應(yīng)先開近路閥

氣缸排氣終了時(shí)，因活塞與氣缸內(nèi)存在一定間隙，這種對(duì)對(duì)實(shí)際吸氣量產(chǎn)生的影響用隙系數(shù)表示

如果三通四閥門漏氣，因壓差的關(guān)系，未經(jīng)精脫硫含硫高的氣體，就會(huì)經(jīng)過三通四閥門進(jìn)入焦?fàn)t氣壓縮機(jī)四級(jí)和五級(jí)壓縮送往甲醇合成塔，致使觸媒中毒，造成嚴(yán)重后果。

壓縮機(jī)運(yùn)行的四不超是指不準(zhǔn)（超溫）、（超壓）、（超速）和（超負(fù)荷）運(yùn)行。

管道的管徑是根據(jù)介質(zhì)的流量和選定的流速來確定的

如果焦?fàn)t氣壓縮機(jī)的電器未與濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機(jī)電器聯(lián)鎖，當(dāng)焦?fàn)t氣壓縮機(jī)在濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機(jī)未開機(jī)之前開機(jī)，就可能使焦?fàn)t氣壓縮機(jī)抽負(fù)，抽負(fù)后導(dǎo)致空氣進(jìn)入壓縮機(jī)與焦?fàn)t煤氣混合而發(fā)生爆炸事故

用來分離壓縮介質(zhì)經(jīng)冷卻后殘存的液體和有害雜質(zhì)，裝置在各級(jí)冷卻器之后，根據(jù)液體和氣體重度的差別，利用氣流方向和速度改變時(shí)產(chǎn)生的慣性作用，使氣流折轉(zhuǎn)撞擊壁面或沿切線旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力等原理使氣液進(jìn)行分離

在實(shí)際生產(chǎn)中，影響壓縮機(jī)能力因素是余隙容積、氣缸余隙小，氣缸容積減小，生產(chǎn)能力低

多級(jí)壓縮機(jī)一般設(shè)有級(jí)間冷卻器

在潤(rùn)滑油路中，一般是粗過濾在前，精過濾器在后