A.完全競爭市場
B.壟斷競爭市場
C.寡頭壟斷市場
D.完全壟斷市場
E.可競爭市場
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A.直接成本
B.資本成本
C.經(jīng)營成本
D.間接成本
E.航次成本
A.貨源組織
B.航行組織
C.船舶組織
D.貨源配載
E.船舶配載
A.重型集裝箱船
B.全集裝箱船
C.輕型集裝箱船
D.半集裝箱船
E.靈巧型集裝箱船
A.航次距離
B.船舶航速
C.裝卸貨量
D.裝卸效率
E.航次次數(shù)
A.裝卸貨物噸數(shù)
B.裝卸貨物天數(shù)
C.裝卸貨物定額
D.船舶作業(yè)總艙時數(shù)
E.船舶停泊總艙時數(shù)
最新試題
水路運(yùn)輸對所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
水路運(yùn)輸質(zhì)量特性包括及時性,對及時性的考核指標(biāo)有()。
水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有()。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說法正確的有()。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
貨差率的計算需考慮的因素有()。
()是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。