A.船舶數(shù)
B.船舶定額數(shù)
C.裝卸量
D.船時數(shù)
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A.機(jī)械作業(yè)工序噸/工藝過程總工序噸
B.工藝過程工序噸/機(jī)械作業(yè)工序噸
C.工藝過程總工序噸/機(jī)械作業(yè)工序噸
D.機(jī)械作業(yè)工序噸之和/工藝過程總工序
A.船-庫(場)
B.車-庫(場)
C.船-車
D.庫(場)-庫(場)
A.長期投資和短期投資
B.股權(quán)投資和債權(quán)投資
C.實物投資和證券投資
D.貨幣投資和勞務(wù)投資
A.營運支出
B.營運成本
C.營運收入
D.營運費用
A.工作量法
B.雙倍余額遞減法
C.平均年限法
D.年數(shù)總和法
最新試題
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為()。
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金(不含機(jī)車、客車),()由鐵路局自主安排計劃,()由中國鐵路總公司集中使用。
高價互換配件是指為運輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的,其特點有()。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元,規(guī)定折舊年限為10年,預(yù)計凈殘值率為4%,則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為()。
大修周期以大修定檢公里計算的機(jī)車有()。
高價互換配件修理費用應(yīng)計入()。
項目的立項,要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項目核備制度,下列說法正確的有()。
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購置價值為11.51萬元,修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
在實踐中,安排鐵路設(shè)備更新常與()結(jié)合進(jìn)行,以改善設(shè)備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有()。