單項選擇題運輸生產部門在完成一定運輸任務時總的費用支出是（）。
A.運輸投資
B.運輸價格
C.運輸成本
D.運輸消耗
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1.單項選擇題
干支聯(lián)合運輸是以（）為中心，以港、站為依托，以網點為基礎，以疏通港站，加快集散，確保暢通為主要任務為“接力式”運輸。
A.特大城市
B.開放城市
C.樞紐城市
D.沿海城市
2.單項選擇題根據(jù)基期年度運量及運量年平均發(fā)展速度或增長速度，來預測計劃年度運量的方法是（）。
A.估計法
B.水平法
C.比例法
D.模型法
3.單項選擇題在市場配置條件下，運輸資源要素的流動和分布由市場供求決定，而顯示供求情況的信號是（）。
A.待運貨量
B.貸物品種
C.運輸距離
D.運輸價格
4.單項選擇題在市場經濟條件下，（）是運輸資源配置的主要手段和方式。
A.運輸市場
B.運輸過程
C.運輸體系
D.運輸網絡
5.單項選擇題倉庫作業(yè)的中心環(huán)節(jié)是()。
A.物資的驗收
B.物資的保管
C.物資的發(fā)放
D.物資的盤點
最新試題
設備在購置時的價值，稱為（）。
題型：單項選擇題
經常了解在建項目的施工進度情況，對重點工程要深入現(xiàn)場調查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設備更新改造計劃管理程序的（）階段。
題型：單項選擇題
關于鐵路固定資產的修理制度，下列說法正確的有（）。
題型：多項選擇題
某固定資產原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。
題型：單項選擇題
固定資產簡單再生產的手段有（）。
題型：多項選擇題
鐵路運輸設備維持簡單再生產的主要手段是（）。
題型：單項選擇題
鐵路運輸設備更新改造計劃管理程序主要包括（）。
題型：多項選擇題
根據(jù)修理工作量的大小和維修內容來劃分，設備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應小于重置固定資產所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應按（）處理。
題型：單項選擇題
大修周期以大修定檢公里計算的機車有（）。
題型：單項選擇題
高價互換配件修理費用應計入（）。
題型：單項選擇題