A.以長期變動成本為高限
B.以長期固定成本與變動成本之和為低限
C.以固定成本為低限
D.以長期變動成本為低限,以長期變動成本加上某一比例為高限
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A.安全性
B.飛行高度
C.運(yùn)行速度
D.舒適性
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
A.經(jīng)濟(jì)性
B.合理性
C.全面性
D.技術(shù)性
A.運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸能力
B.旅客需求特征
C.客流和貨流狀況
D.運(yùn)輸市場發(fā)展速度
A.運(yùn)輸市場需求調(diào)查
B.運(yùn)輸價格調(diào)查
C.運(yùn)輸流量調(diào)查
D.運(yùn)輸方式調(diào)查
最新試題
如果貨主在始發(fā)站交運(yùn)貨物時特別提出貨物運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用到付,則貨運(yùn)單中的其它費(fèi)用欄應(yīng)填寫()。
根據(jù)航空公司關(guān)于無人陪伴兒童乘機(jī)的有關(guān)規(guī)定,下列陳述中正確的是()。
該票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)以()的運(yùn)價為準(zhǔn)
按工作量法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
按照國際客運(yùn)運(yùn)價計算規(guī)則,上述航程全程C艙票價應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實(shí)際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
該票貨單的“計費(fèi)重量”欄應(yīng)為()。
根據(jù)國際客運(yùn)規(guī)則,下列國家或地區(qū)中,屬于IATA二區(qū)的有()。
其聲明價值附加費(fèi)為()元。
參照航班時該表,10月16日適用的前往巴黎的航班有()。
健全的運(yùn)輸企業(yè)財務(wù)管理的基工作應(yīng)包括()。