A.運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備
B.運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施
C.運(yùn)輸工具
D.運(yùn)輸場(chǎng)站
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你可能感興趣的試題
A.運(yùn)輸樞紐
B.運(yùn)輸設(shè)備
C.運(yùn)輸場(chǎng)站
D.交通設(shè)施
A.恩格爾系數(shù)
B.人均運(yùn)輸網(wǎng)密度
C.運(yùn)輸系數(shù)
D.單位國民生產(chǎn)總值運(yùn)輸網(wǎng)密度
A.組織過程復(fù)雜
B.始發(fā)和到達(dá)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)
C.單車作業(yè)運(yùn)量小
D.運(yùn)輸范圍小
A.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
B.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
C.運(yùn)輸體系
D.運(yùn)輸機(jī)制
A.各種運(yùn)輸方式
B.各類運(yùn)輸線路
C.各類運(yùn)輸樞紐
D.各種運(yùn)輸工具
最新試題
道路貨運(yùn)站工藝流線包括()。
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)有()等。
在車輛運(yùn)用效率指標(biāo)中,反映車輛時(shí)間利用程序的指標(biāo)有()
與普通公路相比,高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
運(yùn)輸需求彈性一般包括()。
在拖運(yùn)率計(jì)算公式中用到的指標(biāo)有()。
在貨流圖上可表示的要素又()。
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()