單項(xiàng)選擇題

某航班原定由B747SP飛機(jī)執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；郵件：650公斤。由于承運(yùn)人原因，飛機(jī)調(diào)配不開(kāi)，因此改由B767-200B飛機(jī)執(zhí)行。該B767-200B飛機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)如下：最大起飛重量156489公斤，最大著陸重量126098公斤，最大無(wú)油重量114758公斤；布局為F18/Y196；基本重量81950公斤；起飛油量22000公斤，耗油量11000公斤?；卮鹣铝袉?wèn)題：

假設(shè)航班的噸位出現(xiàn)超載，但座位未超，則應(yīng)首先考慮拉下()。

A.旅客
B.行李
C.郵件
D.普通貨物


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2.單項(xiàng)選擇題持嬰兒客票的旅客在航班離站時(shí)間24小時(shí)內(nèi)，2小時(shí)前要求退票則()。

A.以客票價(jià)10%收取退票費(fèi)
B.以客票價(jià)20%收取退票費(fèi)
C.免收退票費(fèi)
D.收取客票價(jià)50%退票費(fèi)

最新試題

該票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)以（）的運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按平均年限法，該固定年限法，該固定資產(chǎn)的年折舊額為（）億元。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

該票貨物重量為43.0kgs，北京到東京貨物運(yùn)價(jià)為N：30元/kg，此票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)為（）元。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)內(nèi)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中，（）運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。

題型：多項(xiàng)選擇題

以下AV指令中使用正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

企業(yè)利潤(rùn)總額是將（）相加。再減支營(yíng)業(yè)外支出所得的數(shù)額。

題型：多項(xiàng)選擇題

按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同，航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。

題型：多項(xiàng)選擇題

ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

如果旅遺失客票后決定取消旅行并申請(qǐng)退票，承運(yùn)人查實(shí)票未被冒用冒退，該客票的處理方式是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

參照航班時(shí)該表，10月16日適用的前往巴黎的航班有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題