單項(xiàng)選擇題船公司為使自己所經(jīng)營的船舶能在載重和艙容上得到充分利用，從貨主那里爭取貨載的行為稱為()。
A.宜載
B.攬貨
C.訂艙
D.包艙
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1.單項(xiàng)選擇題從裝卸作業(yè)組織的角度看，船舶裝卸作業(yè)組織為()。
A.大宗散貨與小宗散貨
B.大宗貨與件雜貨
C.液體散貨與件雜貨
D.干散貨與液體貨
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)運(yùn)輸供給增加時(shí)()。
A.運(yùn)價(jià)會(huì)上升
B.運(yùn)價(jià)應(yīng)固定不變
C.運(yùn)價(jià)應(yīng)隨機(jī)升降
D.運(yùn)價(jià)會(huì)下降
3.單項(xiàng)選擇題在國際油船市場上，《世界油船(基本)費(fèi)率表》中關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)油船載重量的規(guī)定是()噸。
A.19500
B.36000
C.58000
D.75000
4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸需求的特性，它基本上是一種()。
A.基本需求
B.原始需求
C.派生需求
D.多種需求
5.單項(xiàng)選擇題資金供應(yīng)者和資金需求者雙方借助于信用工具進(jìn)行交易而融通資金的市場是()。
A.金融市場
B.貨幣市場
C.交易市場
D.買賣市場
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海上貨物運(yùn)輸中，作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物，應(yīng)由（）承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
題型：單項(xiàng)選擇題
誤卸即錯(cuò)卸和（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
物流企業(yè)可分為（）個(gè)等級(jí)。
題型：單項(xiàng)選擇題
在航次租船合同中，關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
物流合理化的基本方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)（），或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列屬于航次租船營運(yùn)特點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨物裝船后，承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開航，按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港，在運(yùn)送過程中，承運(yùn)人必須做到（）以及保管和照料貨物。
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù)，下列說法中錯(cuò)誤的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題