A.58.4
B.32.5
C.60.4
D.62.4
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A.遞延遞增的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.在一定范圍中與運(yùn)距無關(guān)的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.遞延遞減的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
D.貨種別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
A.經(jīng)濟(jì)效益最大化
B.資本金擴(kuò)大
C.資本金增值
D.資本金保全
A.操作方法
B.裝卸組織
C.作業(yè)技術(shù)
D.裝卸工序
A.16.67
B.25
C.100
D.50
A.聯(lián)合收人
B.客運(yùn)收人
C.信托收人
D.商業(yè)收人
最新試題
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運(yùn)人過失而免責(zé)的是()。
同裝船一樣,承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
建立長(zhǎng)期代理關(guān)系的前提條件是()。
出口貨物時(shí),由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸,負(fù)責(zé)租船或訂艙的價(jià)格成交方式稱為()。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
國(guó)際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。