A.定期船營(yíng)運(yùn)
B.租船業(yè)務(wù)
C.船邊代理
D.貨運(yùn)代理
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A.質(zhì)量方針
B.質(zhì)量管理
C.質(zhì)量體系
D.質(zhì)量控制
A.直接
B.投資
C.間接
D.外差
A.旅客和貨物的空間位移
B.旅客人公里
C.運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)
D.旅客和貨物在時(shí)間上的節(jié)省
A.大宗散貨與小宗散貨
B.干散貨與液體貨
C.液體散貨與件雜貨
D.大宗貨與件雜貨
A.船舶在港密度的調(diào)整和船舶運(yùn)行作業(yè)的調(diào)整
B.船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運(yùn)行作業(yè)的調(diào)整
C.船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運(yùn)行密度的調(diào)整
D.船舶在港密度的調(diào)整和船舶運(yùn)行密度的調(diào)整
最新試題
下列屬于航次租船營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)有（）。
專(zhuān)一用戶(hù)的合同配送的合同一般是（）。
關(guān)于裝船作業(yè)，下列說(shuō)法中正確的有（）。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí)，須向貨運(yùn)代理人提交（）。
物流合理化的基本方法有（）。
港口國(guó)監(jiān)控是針對(duì)自己國(guó)家港口和領(lǐng)海內(nèi)的（）進(jìn)行檢查的國(guó)際檢驗(yàn)體制。
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí)，主要考慮（）。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指（）。
（）貫穿物流體系的始終。
物流企業(yè)可分為（）個(gè)等級(jí)。