單項選擇題運輸投資的實質是()

A.改變投資結構
B.轉變增長方式
C.追加生產要素，形成直接或間接的運輸生產能力
D.提高運輸業(yè)投資在國民經濟總投資中的比例，逐步解決其比例偏低問題
E.建立符合我國國情、適應社會經濟發(fā)展需要的，技術先進、結構合理、效率高的全國綜合運輸體系


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1.多項選擇題動態(tài)評價指標主要有（）。

A.凈現(xiàn)值
B.內部收益率
C.動態(tài)投資回收期
D.凈現(xiàn)值率

2.多項選擇題運輸投資決策應正確處理關系主要有()。

A.宏觀投資決策與微觀投資決策的關系
B.外延擴大再生產和內涵擴大再生產的關系增加設備的投入
C.新建和續(xù)建的關系
D.近期效益與遠期效益的關系
E.生產性投資與利潤的關系

4.單項選擇題運輸投資的實質是()

A.改變投資結構
B.轉變增長方式
C.追加生產要素，形成直接或間接的運輸生產能力
D.提高運輸業(yè)投資在國民經濟總投資中的比例，逐步解決其比例偏低問題
E.建立符合我國國情、適應社會經濟發(fā)展需要的，技術先進、結構合理、效率高的全國綜合運輸體系

5.多項選擇題在運輸企業(yè)的財務評價中，內部收益率的計算方法有（）。

A.坐標法
B.回收期法
C.凈現(xiàn)值率法
D.凈現(xiàn)值法
E.內插法

7.單項選擇題投資結構在很大程度上取決于()。

A.投資來源
B經濟結構.
C.投資來源結構
D.國民經濟

8.單項選擇題資金隨著時間推移出現(xiàn)增值，其比率“í”稱為()。

A.貼現(xiàn)率
B.增值率
C.價值率
D.利息率

9.單項選擇題運輸投資項目中，鑒別經濟成本以減少()為惟一準則。

A.營運成本
B.經濟效益
C.國民收入
D.建造成本

10.單項選擇題投資各組成部分的相互關系是投資()的表現(xiàn)。

A.結構
B.結構的質
C.結構的量
D.結構比例