A.0.6
B.0.55
C.0.5
D.0.45
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A.直線制
B.職能制
C.直線—職能制
D.事業(yè)部制
A.1億元
B.6000萬元
C.2億元
D.7500萬元
A.國家發(fā)改委
B.交通運輸部公路司
C.各級道路運輸協(xié)會
D.交通運輸部科學(xué)研究所
A.越少
B.越多
C.不變
D.時多時少
A.企業(yè)凈資產(chǎn)1億以上
B.企業(yè)凈資產(chǎn)2億以上
C.企業(yè)凈資產(chǎn)3億以上
D.企業(yè)凈資產(chǎn)4億以上
最新試題
下列選項會對客流產(chǎn)生影響的是()。
我國的客流分布總體上表現(xiàn)出()的特點。
包車按計費辦法不同可分為()。
某運輸企業(yè)的年最大運輸生產(chǎn)能力為10000萬噸公里,當(dāng)年實現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量為8000萬噸公里,運輸產(chǎn)品(服務(wù))的銷售價格為0.5元/噸公里,運輸產(chǎn)品(服務(wù))的單位變動成本為0.3元/噸公里,年運輸固定成本為1000萬元?,F(xiàn)有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項新的運輸合同。該企業(yè)單位運輸產(chǎn)品(服務(wù))的單位邊際貢獻為()元/噸公里。
根據(jù)營運組織形式,旅游客運可分為()。
我國城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容包括()。
以()米制定運價必須具備以運輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會平均資金利潤率兩個前提條件。
為改善運輸及時性,提高服務(wù)質(zhì)量,該客運站可采取的措施有()。
主張按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價格,稱為()。
道路客運質(zhì)量的基本要求包括()。