A.國(guó)家定價(jià)
B.企業(yè)定價(jià)
C.國(guó)家指導(dǎo)價(jià)
D.行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)價(jià)
E.市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)
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A.貨物運(yùn)輸價(jià)格
B.旅客運(yùn)輸價(jià)格
C.行李包裹運(yùn)價(jià)
D.零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)
E.整車貨物運(yùn)價(jià)
A.自由運(yùn)輸市場(chǎng)
B.開放性運(yùn)輸市場(chǎng)
C.完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)
D.完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)
E.壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)
A.財(cái)務(wù)費(fèi)
B.工資
C.管理費(fèi)
D.營(yíng)運(yùn)成本
E.營(yíng)業(yè)稅
A.運(yùn)輸生產(chǎn)范圍
B.運(yùn)輸成本
C.運(yùn)輸供求關(guān)系
D.運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式
E.國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)制度
A.道路運(yùn)輸價(jià)格是一種勞務(wù)價(jià)格
B.道路運(yùn)輸價(jià)格的區(qū)域性不太明顯
C.道路運(yùn)輸價(jià)格只有銷售價(jià)格一種形式
D.道路運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格具有較強(qiáng)的綜合反映性
E.運(yùn)價(jià)種類繁多,具有比較復(fù)雜的比價(jià)關(guān)系
最新試題
在道路旅客運(yùn)輸價(jià)格中,旅客運(yùn)價(jià)價(jià)目以外的費(fèi)用還包括()。
在道路運(yùn)輸價(jià)格的制定中,正確制定運(yùn)價(jià)有利于()。
按運(yùn)價(jià)適用的地區(qū)劃分,道路運(yùn)輸價(jià)格可分為()。
下列關(guān)于從價(jià)理論的論述正確的是()。
托運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)主要包括()。
駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)中包含()。
道路客運(yùn)基本運(yùn)價(jià)包括()。
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸千米,則企業(yè)的利潤(rùn)為()萬元。
按營(yíng)運(yùn)形式的不同,道路旅客運(yùn)價(jià)可以分為()。
道路貨物運(yùn)輸基本運(yùn)價(jià)分為()。