A.貨物運(yùn)輸價(jià)格
B.旅客運(yùn)輸價(jià)格
C.行李包裹運(yùn)價(jià)
D.零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)
E.整車貨物運(yùn)價(jià)
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A.自由運(yùn)輸市場(chǎng)
B.開放性運(yùn)輸市場(chǎng)
C.完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)
D.完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)
E.壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)
A.財(cái)務(wù)費(fèi)
B.工資
C.管理費(fèi)
D.營運(yùn)成本
E.營業(yè)稅
A.運(yùn)輸生產(chǎn)范圍
B.運(yùn)輸成本
C.運(yùn)輸供求關(guān)系
D.運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式
E.國家經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)制度
A.道路運(yùn)輸價(jià)格是一種勞務(wù)價(jià)格
B.道路運(yùn)輸價(jià)格的區(qū)域性不太明顯
C.道路運(yùn)輸價(jià)格只有銷售價(jià)格一種形式
D.道路運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格具有較強(qiáng)的綜合反映性
E.運(yùn)價(jià)種類繁多,具有比較復(fù)雜的比價(jià)關(guān)系
A.維修費(fèi)
B.管理費(fèi)
C.人工費(fèi)
D.材料費(fèi)
最新試題
影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競(jìng)爭(zhēng)因素包括()。
若年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為800萬噸千米,則企業(yè)的利潤(rùn)為()萬元。
采用成本加成利潤(rùn)率來制定運(yùn)價(jià)時(shí),確定利潤(rùn)的方法有()。
道路貨物運(yùn)輸基本運(yùn)價(jià)分為()。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價(jià)為()元/噸千米。
需求導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有()。
下列關(guān)于道路貨物運(yùn)輸價(jià)格公式中正確的是()。
根據(jù)《汽車客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》將汽車客運(yùn)站收費(fèi)分為()。
在計(jì)算旅客包車運(yùn)費(fèi)時(shí),需要考慮的變量有()。
在道路運(yùn)輸價(jià)格的制定中,正確制定運(yùn)價(jià)有利于()。