A.損失金額
B.賠償金額
C.保險(xiǎn)價(jià)額
D.保險(xiǎn)價(jià)值
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A.財(cái)產(chǎn)或其有關(guān)利益的責(zé)任
B.財(cái)產(chǎn)面臨的風(fēng)險(xiǎn)
C.財(cái)產(chǎn),不包括利益
D.財(cái)產(chǎn),包括利益
A.新風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生
B.風(fēng)險(xiǎn)的有效消除
C.風(fēng)險(xiǎn)質(zhì)的變化
D.風(fēng)險(xiǎn)數(shù)量的變化
A.損失發(fā)生的不確定性
B.現(xiàn)實(shí)和未來的差異
C.人們面臨的損失
D.偶然發(fā)生的事件
某運(yùn)輸公司從汽車銷售商處購入十輛東風(fēng)卡車,銷售商以購貨發(fā)票金額為這些卡車投保50萬元,東風(fēng)卡車的質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證的質(zhì)量保證期為6年,在投保后因汽車質(zhì)量不合格而引起了停業(yè)10天而損失10萬元,為了繼續(xù)營業(yè)而租用另一運(yùn)輸公司的車輛而付租金20萬。
保險(xiǎn)人承保后,被保險(xiǎn)人應(yīng)()
A.接受保險(xiǎn)人指派的專業(yè)技術(shù)人員對產(chǎn)品質(zhì)量的檢測和監(jiān)督
B.應(yīng)向保險(xiǎn)人提供產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售等方面的情況
C.應(yīng)接受保險(xiǎn)人對使用產(chǎn)品制定的規(guī)章制度
D.以上均不正確
某航空公司為其購入的一架波音747噴氣式飛機(jī),并向保險(xiǎn)公司投保5000萬元運(yùn)輸工具保險(xiǎn),保險(xiǎn)期限為運(yùn)營開始后一年,交納保險(xiǎn)費(fèi)10萬元。
如果該飛機(jī)在滑行中發(fā)生意外事故,使起落架受損造成損失100萬元,按最高免賠額來計(jì)算,該航空公司應(yīng)自負(fù)免賠額()元。
A.10萬
B.20萬
C.50萬
D.70萬
最新試題
如果分紅保險(xiǎn)分發(fā)的紅利遠(yuǎn)低于投保人的心理期望,則很可能會(huì)導(dǎo)致()升高。
若絕對免賠率為4%,則保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償?shù)谋kU(xiǎn)金為()萬元。
信用保險(xiǎn)和保證保險(xiǎn)所承保的信用風(fēng)險(xiǎn)的特征包括()。
若某乙是某甲的家庭成員且故意制造了保險(xiǎn)事故,某甲在保險(xiǎn)公司賠付前放棄了對某乙的賠償請求權(quán)900元,按照合同約定的賠償比例X保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付()元。
某一特定年度中,單一風(fēng)險(xiǎn)單位或多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)單位遭受一種或多種事故所致的最大總損失,稱之為()。
下列保險(xiǎn)人選擇風(fēng)險(xiǎn)的方式中,屬于事先風(fēng)險(xiǎn)選擇的是()。
認(rèn)可資產(chǎn)、認(rèn)可資本和認(rèn)可負(fù)債的關(guān)系是()。
某壽險(xiǎn)公司開發(fā)了一款終身壽險(xiǎn)產(chǎn)品,價(jià)格比同類公司便宜很多,而且投保20年后的現(xiàn)金價(jià)值與投保人所交保費(fèi)之和相等。這款產(chǎn)品體現(xiàn)了終身壽險(xiǎn)的()。
下列“全殘”中,不屬于失能收入損失保險(xiǎn)中所界定“全殘”的是()。
關(guān)于期內(nèi)索賠制保單的說法,錯(cuò)誤的有()。