A.數(shù)據(jù)線折斷
B.中央控制單元故障
C.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障
D.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU主繼電器異常
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你可能感興趣的試題
A.故障點(diǎn)位置
B.引發(fā)故障原因
C.是否單線工作
D.節(jié)點(diǎn)是否故障
A.向上移,并被拉伸
B.向下移,并被拉伸
C.向下移,并被壓縮
D.向上移,并被壓縮
A.所有的控制單元單線接收
B.斷線的控制單元單線接收
C.所有的控制單元單線發(fā)送
D.所有的控制單元雙線接收
A.快速查看
B.故障查詢
C.激活總線
D.故障存儲(chǔ)
A.顯性電位至少達(dá)到3.6V
B.隱性電位至少達(dá)到3.6V
C.顯性電位至多達(dá)到3.6V
D.隱性電位至多達(dá)到3.6V
最新試題
在節(jié)點(diǎn)故障中有一類是由于控制器錯(cuò)誤計(jì)數(shù)超過(guò)(),造成控制器與總線脫離。
OBD-Ⅱ的診斷接口端子針腳6與16分別對(duì)應(yīng)的是()。
下列()能夠利用車載通信系統(tǒng)對(duì)違規(guī)車輛發(fā)出禁行指令。
下列關(guān)于總線系統(tǒng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
下列不屬于驅(qū)動(dòng)總線系統(tǒng)的控制單元的為()。
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)J533作用不包括的是()。
關(guān)于汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用傳輸方式說(shuō)法正確的是()。
在對(duì)控制系統(tǒng)()維修后,必須進(jìn)行匹配。
ECU的故障中比較容易修復(fù)的是()。
關(guān)于驅(qū)動(dòng)總線說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。