A.投標(biāo)報(bào)價(jià)
B.已標(biāo)價(jià)的工程量
C.擬分包的項(xiàng)目情況
D.企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
E.重大技術(shù)措施和方案的說(shuō)明
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A.政府項(xiàng)目批準(zhǔn)建設(shè)文件
B.項(xiàng)目業(yè)主已落實(shí)
C.建設(shè)資金已落實(shí)
D.招標(biāo)人及招標(biāo)計(jì)劃已批復(fù)
E.現(xiàn)場(chǎng)拆遷已到位
A.適用土層由好到差的是:全斷面開(kāi)挖法、臺(tái)階開(kāi)挖法、環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法
B.按照沉降控制由大到小的是:短臺(tái)階法、雙側(cè)壁導(dǎo)洞法、交叉中隔壁法
C.單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法的施工均以臺(tái)階法為基礎(chǔ)
D.按開(kāi)挖適用最大跨度由大到小排列的是:中隔壁法、交叉中隔壁法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、正臺(tái)階法、全斷面法
E.側(cè)洞法較中洞法引起沉降小
A.超前小導(dǎo)管支護(hù)
B.小導(dǎo)管周邊注漿
C.設(shè)置仰拱
D.管棚超前支護(hù)
E.管井降水
A.取得許可時(shí),燃?xì)夤艿揽蓮慕ㄖ锘虼笮徒ㄖ锵虏捎么┰健?br />
B.在穿越易燃、易爆材料或具有腐蝕性場(chǎng)地時(shí),增加鋼管或鋼筋混凝土套管,并提高管道絕緣、防腐等級(jí)。
C.穿越鐵路時(shí),其管理單位暫無(wú)規(guī)定,套管管頂與軌道間距不得小于1.2m。
D.套管穿越后,應(yīng)在其端頭安裝檢漏管。
E.燃?xì)夤艿老刃惺┕r(shí),可不設(shè)套管。
A.技術(shù)經(jīng)濟(jì)性
B.抗彎強(qiáng)度
C.抗壓強(qiáng)度
D.工作性能
E.耐久性
最新試題
鋼絞線張拉后斷絲未經(jīng)處理是正確,因?yàn)榉弦?guī)范不大于1%且不大于()根的規(guī)定。
瀝青路面屬于剛性路面,其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。
水泥混凝土路面是我國(guó)高級(jí)及次高級(jí)路面的主要形式。
灌注水下混凝土?xí)r,混凝土的塌落度宜為11‐15cm,使混凝土具有良好和易性。
計(jì)算承載比時(shí),如貫入量為5.0mm時(shí)的承載比大于2.5mm時(shí)的承載比,則試驗(yàn)要重新作。
沖孔深度應(yīng)比濾水管深40cm以上。
單位工程施工組織設(shè)計(jì)由建設(shè)單位組織編制。
小試筒擊實(shí)后,試樣不應(yīng)高出筒頂面6mm,大試筒擊實(shí)后,試樣不應(yīng)高出筒頂面7mm。
臺(tái)座按構(gòu)造形式不同,可分為壓柱式和墩式兩類(lèi)。
焊縫檢驗(yàn)包含外觀檢驗(yàn)和內(nèi)部缺陷檢驗(yàn),內(nèi)部缺陷檢驗(yàn)是指在不破壞被檢驗(yàn)產(chǎn)品的情況下進(jìn)行‐‐‐無(wú)損探傷。