A、鐵路平均標(biāo)準(zhǔn)成本
B、各局的平均成本
C、各局的標(biāo)準(zhǔn)成本之和
D、全路計(jì)劃成本
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A.國家投資
B.發(fā)行債券
C.發(fā)行股票
D.個(gè)人投資
A.營業(yè)外支出
B.管理費(fèi)用
C.固定資產(chǎn)折舊費(fèi)
D.銷售費(fèi)用
E.工資
A、未分配利潤
B、應(yīng)付款
C、應(yīng)付長期債券
D、短期借款
A.資產(chǎn)流動性
B.資產(chǎn)結(jié)構(gòu)
C.營運(yùn)生產(chǎn)狀況
D.負(fù)債水平
A、一次直接計(jì)入成本
B、一次計(jì)入當(dāng)年損益
C、分期攤銷計(jì)入成本
D、分期攤銷計(jì)入各期損益
最新試題
貨車的需要數(shù)量主要取決于()。
運(yùn)輸代理企業(yè)開業(yè),應(yīng)具備的條件有()。
對于貨物運(yùn)輸市場的細(xì)分可以()等方面進(jìn)行。
運(yùn)輸企業(yè)用來提高其市場占有率的方法有()。
關(guān)于運(yùn)輸代理企業(yè)開業(yè)應(yīng)具備的條件,下列說法不正確的是()。
向顧客提供購貨信貸屬于一個(gè)分銷渠道所提供服務(wù)量的()方面。
國際貨物運(yùn)輸代理的業(yè)務(wù)范圍包括()。
在銷售函數(shù)中,企業(yè)能夠影響和控制的因素有()。
在反映營銷費(fèi)用和銷售量之間的函數(shù)關(guān)系中,具有普遍意義的是()。
貨運(yùn)代理按業(yè)務(wù)過程可分為定艙攬貨代理、()代理等形式。