A.縮短立模時(shí)間
B.可用于順作及逆作
C.墻拱連續(xù)澆筑
D.加快襯砌施工速度
E.一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動(dòng)問題
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A.確保焊接質(zhì)量
B.縱向連接
C.及時(shí)噴護(hù)
D.充分填充
E.緊密接觸
A.隧道監(jiān)控應(yīng)按現(xiàn)行《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定建立等級(jí)管理、信息反饋制度
B.隧道監(jiān)控量測應(yīng)作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場施工組織
C.監(jiān)控量測必須設(shè)置專職人員并經(jīng)培訓(xùn)后上崗
D.對(duì)周邊建筑物可能產(chǎn)生嚴(yán)重影響的城市鐵路隧道，應(yīng)實(shí)施第三方監(jiān)測
E.監(jiān)控量測工作必須緊接開挖、支護(hù)作業(yè)，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布點(diǎn)和監(jiān)測，并根據(jù)現(xiàn)場情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整量測的項(xiàng)目和內(nèi)容
A.鉆爆法是目前修建山嶺隧道的最通行的辦法
B.掘進(jìn)機(jī)法是一種利用回轉(zhuǎn)刀具開挖（同時(shí)破碎和掘進(jìn)）隧道的機(jī)械裝置來開挖隧道的方法
C.盾構(gòu)法是現(xiàn)階段在堅(jiān)硬地層中修建地鐵和交通隧道的最先進(jìn)的施工方法之一
D.沉管法是修建水底隧道通常采用的方法
E.明挖法是從地表面向下開挖，在預(yù)定位置修筑鐵路隧道的方法
A.鉆爆法
B.掘進(jìn)機(jī)法
C.盾構(gòu)法
D.全斷面開挖法
E.明挖法
A.無軌運(yùn)輸是采用各種無軌運(yùn)輸車出碴和進(jìn)料
B.適用于棄碴場離洞口較遠(yuǎn)的場合
C.適用于道路坡度較大的場合
D.缺點(diǎn)是由于多采用內(nèi)燃驅(qū)動(dòng)，作業(yè)時(shí)污染洞內(nèi)空氣
E.一般適用于長隧道中運(yùn)輸
最新試題
通風(fēng)方式在選擇時(shí)應(yīng)注意（）。
關(guān)于隧道防水板鋪設(shè)的說法，正確的有（）。
隧道施工開展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的目的有（）。
根據(jù)鐵路隧道巖石層狀巖層厚度劃分標(biāo)準(zhǔn)，某隧道巖體單層厚度為大于0.1m，且小于等于0.5m，據(jù)此可判定該巖石層狀巖層厚度為（）。
下列防排水處理方式中，屬于隧道排水系統(tǒng)的是（）。
在隧道圍巖基本分級(jí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合隧道工程的特點(diǎn)，對(duì)圍巖級(jí)別進(jìn)行修正時(shí)不需要考慮的因素是（）。
根據(jù)巖石風(fēng)化程度劃分標(biāo)準(zhǔn)，下列巖石風(fēng)化特征中，屬于弱風(fēng)化巖石的有（）。
根據(jù)巖石堅(jiān)硬程度劃分標(biāo)準(zhǔn)，下列代表性巖石中，屬于較軟巖的有（）。
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中不良地質(zhì)重點(diǎn)預(yù)報(bào)內(nèi)容為（）。
下列防排水措施中，屬于排水系統(tǒng)的有（）。