A.無軌運(yùn)輸是采用各種無軌運(yùn)輸車出碴和進(jìn)料
B.適用于棄碴場離洞口較遠(yuǎn)的場合
C.適用于道路坡度較大的場合
D.缺點(diǎn)是由于多采用內(nèi)燃驅(qū)動(dòng),作業(yè)時(shí)污染洞內(nèi)空氣
E.一般適用于長隧道中運(yùn)輸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.施工前要對(duì)地表進(jìn)行必要的處理,對(duì)地表坍陷采取管棚支撐、地表預(yù)注漿、錨固樁等進(jìn)行處理
B.在下坡地段遇到溶洞時(shí),應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的排水設(shè)備
C.開挖方法宜采用臺(tái)階法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
D.爆破開挖時(shí),應(yīng)做到少打眼、打深眼,嚴(yán)格控制裝藥量
E.當(dāng)隧道只有一側(cè)遇到溶洞時(shí),應(yīng)先開挖該側(cè),待支護(hù)完成后再開挖另一側(cè)
A.施工速度快,工期得以縮短
B.對(duì)圍巖的損傷小,幾乎不產(chǎn)生松弛、掉塊,可減輕支護(hù)的工作量
C.沒有振動(dòng)和噪聲
D.振動(dòng)、噪聲小,對(duì)周圍的居民和結(jié)構(gòu)物的影響小
E.機(jī)械化施工,安全,作業(yè)人員多
A.巖石組成
B.節(jié)理發(fā)育程度
C.巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度
D.結(jié)構(gòu)面特征和完整狀態(tài)及軟弱面情況
E.開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)
A.圍巖的主要工程地質(zhì)條件
B.圍巖的特性
C.開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)
D.彈性縱波速度
E.鐵路隧道的斷面形式
A.及時(shí)供給洞內(nèi)足夠的新鮮空氣
B.稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度
C.降低洞內(nèi)空氣溫度
D.保障作業(yè)人員的身體健康
最新試題
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中不良地質(zhì)重點(diǎn)預(yù)報(bào)內(nèi)容為()。
下列隧道洞內(nèi)外觀測項(xiàng)目中,屬于洞內(nèi)觀測項(xiàng)目的有()。
隧道輔助導(dǎo)坑包括()。
關(guān)于圍巖監(jiān)控量測測點(diǎn)布置的說法,正確的是()。
TBM洞內(nèi)組裝總體順序?yàn)椋褐鳈C(jī)→連接橋→后配套及輔助設(shè)備。主機(jī)與連接橋安裝原則是()。
洞內(nèi)地質(zhì)素描的地質(zhì)預(yù)報(bào)方法為()。
Ⅳ級(jí)圍巖隧道監(jiān)控量測斷面及測點(diǎn)布置間距要求為()m。
下列隧道施工洞內(nèi)外觀察項(xiàng)目中,屬于洞外觀察項(xiàng)目的是()。
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)需將成果報(bào)送給()。
下列超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作程序中,屬于“編制超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施大綱”緊后工作的是()。