背景材料：
某承包商通過競標(biāo)取得某標(biāo)段公路建設(shè)項目后，立即組織施工隊伍進(jìn)場施工。為保證工期和控制成本，同時考慮到自身特點(diǎn)及業(yè)主和監(jiān)理工程師要求，承包商決定將一部分防護(hù)工程和部分通道與涵洞工程分包給另外承包商施工，報業(yè)主或監(jiān)理工程師審查后，該承包商與分包商簽訂了分包合同，在分包合同中明確了分包合同的主要內(nèi)容。

（1）請指出工程分包合同的主要分類及其他們之間的區(qū)別，并指明該承包商的分包合同屬于哪類工程分包。
（2）請說明各類工程分包合同的主要內(nèi)容。

背景材料：
某項目經(jīng)理在一次"加強(qiáng)成本管理，控制項目成本"的會議上就成本管理的原則和成本控制的方法說了以下一番話：（1）成本管理原則：在該工程的成本管理中要實行成本最低化管理，即通過成本管理的各種手段，促進(jìn)不斷降低施工項目成本，以達(dá)到可能實現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求；要實行全面成本管理，即建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位都要參與到成本管理的工作之中；要實行成本責(zé)任制，使各部門、各班組和個人都來關(guān)心項目成本管理。（2）成本控制方法：為了使成本管理取得好的效果，要認(rèn)真編制施工圖預(yù)算，以施工預(yù)算控制成本支出；要加強(qiáng)質(zhì)量管理，按規(guī)范要求組織施工，嚴(yán)格控制質(zhì)量成本，也就是控制未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的損失費(fèi)用；要定期開展"三同步"檢查，即進(jìn)度、質(zhì)量、成本要同步。

（1）關(guān)于成本管理的原則，該項目經(jīng)理的講話有哪些不當(dāng)之處？成本管理的原則還有哪些？
（2）關(guān)于成本控制的方法，該項目經(jīng)理的講話有哪些不當(dāng)之處？

背景材料：
某公路工程項目（K0+000～K6+000）依法進(jìn)行招標(biāo)。該項目有兩座公路隧道施工項目起止樁號分別位于起K1+100～K2+200和K4+250～K5+300，有兩座公路橋梁，一座位于K0+500單跨為120m，另一座位于K3+600單跨為110m。招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定，投標(biāo)人需要橋梁工程一級和隧道工程一級以上的專業(yè)資質(zhì)，接受聯(lián)合體投標(biāo)；對獲得本地區(qū)優(yōu)秀施工質(zhì)量獎項的投標(biāo)人在評標(biāo)時業(yè)績分加3分。資格預(yù)審采用合格制，考慮到減少評標(biāo)工作量，招標(biāo)人在資格申請人須知中補(bǔ)充規(guī)定，如果通過資格預(yù)審的申請人一旦超過6人時采用抽簽確定其中6人。在進(jìn)行資格預(yù)審時，某申請人由A橋梁公司和B隧道公司組成聯(lián)合體，A橋梁公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程一級和隧道工程二級，B隧道公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程二級和隧道工程一級，并簽訂了AB聯(lián)合體協(xié)議書。AB聯(lián)合體協(xié)議書約定A橋梁公司負(fù)責(zé)該工程項目的兩座橋梁施工，B隧道公司負(fù)責(zé)該工程項目的兩座隧道施工。招標(biāo)人在進(jìn)行資格審查時認(rèn)為，根據(jù)法律和申請人須知的規(guī)定"由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級較低的單位確定資質(zhì)等級"；將AB聯(lián)合體確定為橋梁工程二級和隧道工程二級，未達(dá)到招標(biāo)的最低資質(zhì)要求，因此未通過資格預(yù)審。

背景材料：
某公路工程項目（K0+000～K6+000）依法進(jìn)行招標(biāo)。該項目有兩座公路隧道施工項目起止樁號分別位于起K1+100～K2+200和K4+250～K5+300，有兩座公路橋梁，一座位于K0+500單跨為120m，另一座位于K3+600單跨為110m。招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定，投標(biāo)人需要橋梁工程一級和隧道工程一級以上的專業(yè)資質(zhì)，接受聯(lián)合體投標(biāo)；對獲得本地區(qū)優(yōu)秀施工質(zhì)量獎項的投標(biāo)人在評標(biāo)時業(yè)績分加3分。資格預(yù)審采用合格制，考慮到減少評標(biāo)工作量，招標(biāo)人在資格申請人須知中補(bǔ)充規(guī)定，如果通過資格預(yù)審的申請人一旦超過6人時采用抽簽確定其中6人。在進(jìn)行資格預(yù)審時，某申請人由A橋梁公司和B隧道公司組成聯(lián)合體，A橋梁公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程一級和隧道工程二級，B隧道公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程二級和隧道工程一級，并簽訂了AB聯(lián)合體協(xié)議書。AB聯(lián)合體協(xié)議書約定A橋梁公司負(fù)責(zé)該工程項目的兩座橋梁施工，B隧道公司負(fù)責(zé)該工程項目的兩座隧道施工。招標(biāo)人在進(jìn)行資格審查時認(rèn)為，根據(jù)法律和申請人須知的規(guī)定"由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級較低的單位確定資質(zhì)等級"；將AB聯(lián)合體確定為橋梁工程二級和隧道工程二級，未達(dá)到招標(biāo)的最低資質(zhì)要求，因此未通過資格預(yù)審。

（1）招標(biāo)人在進(jìn)行資格審查時，確定AB聯(lián)合體確定為橋梁工程二級和隧道工程二級正確嗎？為什么？
（2）招標(biāo)人的加分政策和超過6人時采用抽簽辦法確定投標(biāo)人正確嗎？為什么？

背景材料：
某施工單位承接了一條長21km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。為保證測量工作質(zhì)量和提高測量工作效率，項目部制定了詳細(xì)的測量管理制度，要求如下：（1）測量隊對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，由兩人共同進(jìn)行核對，核對結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項目技術(shù)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。（2）測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。（3）對各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認(rèn)，分工銜接的測量工作，由測量隊或測量組進(jìn)行互檢、復(fù)核和簽認(rèn)。（4）項目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人要對測量隊（組）執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，測量隊對測量組執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，所有檢查均應(yīng)做好檢查記錄。（5）測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括以下內(nèi)容：1）交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點(diǎn)、放樣數(shù)據(jù)變更文件。2）各工點(diǎn)、各工序測量原始記錄、觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計算書。

（1）逐條判斷測量管理制度中第（1）、（2）、（3）、（4）條是否正確，并改正錯誤之處。
（2）補(bǔ)充測量管理制度第（5）條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料。